Vamos a ver gracias a una imagen sacada de la web Oleaje, un resumen sobre el balizamiento.
En la imagen vemos la misma zona, vsita de dia y de noche. Vemos que es la entrada a un puerto en una zona de la Regio A de balizamiento.
que nos indica que las aguas a su alrededor son navegables. Desde ese momento, empiza una canal de boyas que tal y como marca la regulacion en nuestra zona de balizamiento, entrando en puerto nos dejara las boyas verdes por estribor y las rojas por babor. A la derecha del canal, vemos una boya amarilla y negra cuya marca de tope son dos conos negros con el vertice hacia abajo. Es una marca cardinal Sur, que nos indica que hay un peligro en el norte, en este caso, la costa con sus acantilados, por lo que debemos navegar al sur de la marca.
A la izquierda, avanzando un poquito vemos una marca roja y negra con dos bolas negras como marca de tope. Es una señal de peligro aislado que nos quiere indicar la presnecia de esa roca que vela en las proximidades de la canal.
A continuacion, la segunda boya lateral verde que nos marca la canal es una boya de bifurcacion (verde y roja) que nos indica "canal principal a babor", es decir, hay una segunda posibilidad para hacer nuestro recorrido, que implicaria dejar esa boya por babor, pero si seguimos la direccion preferida, tendremos que dejarla por estribor, como si fuera una boya verde al uso.
Siguiendo por el canal principal, nos encontramos con una sucesion de boyas cardinales (amarillas y negras, dos cardinales E (las que tienen las marcas de tope pegadas por la base) y otra cardinal Sur (aquella en la que los vertices de los triangulos señalan hacia abajo). Todas estan ahi para advertir de la presnecia de un peligro, en este caso, un naufragio, y a todas hay que dejarlas por donde nos indica su nombre. Vemos ademas,que una de ellas esta equipada con un Racon.
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En este caso, la enfilacion entre ambas luces nos da el camino a seguir para entrar en puerto, que sera con un rumbo igual a la demora de los puntos enfilados es decir, R= 225,3º
21m siginifica la altura de la luz sobre el datum y 15-11 M significa el alcance de la luz que muestra. El motivo de que haya dos numeros es que esta señal tiene, como ya hemos visto, tres luces diferentes (balnca roja y verde, y tenemos que interpretar que la luz blanca tiene un alcance de 15 millas, y la verde de once, quedano por tanto la roja con un alcance entre 15 y 11 millas. Fijaos bine que la diferencia entre la altura de la luz y el alcance al que la veremos es que la altura esta en m (minuscula) y el alcance en millas se indica con M (mayuscula).
Hay luces de las que salen indicadas en las cartas que no estan encendidas siempre. Vemos ejemplos de esto es las imagenes de abajo.
Esta luz por ejemplo, se enciende solo en casos de niebla, y se indica mediante la palabra FOG (niebla) escrita al final de la identificacion de la luz.
Esta otra es una luz cuya identificacion o señal varia entre el dia y la noche, por eso aparecen dos identificaciones distintas. La primera (que no indica nada) es la nocturna y vemos que al final de la segunda aaprece DAY (dia)
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Por ultimo hoy, vamos a ver esta ultima que pone OCCAS. Esto significa que a pesar de ser una luz fija, solo se exhibe en ocasiones especiales. Este tipo de luces pueden verse en atraques privados, en puertos deportivos, o en ocasiones, para ayudar a la navegacion de ferries o pesqueros.
Este simbolo indica que nos encontramos en una zona de algas (seeweed area)
Estos simbolos muestran tambien naufragios. Los numeros junto a ellos (o dentro del circulo) indican que se conoce la profundidas a la que se encuentran los restos, porque han sido sondados. 
