Partes meteorológicos en inglés (AUDIO de la BBC) para los exámenes de Capitán de Yate

Hola a todos!

Cada vez va quedando menos para los examenes de Noviembre en Pasaia, y los nervios empiezan a ponerse pesados....

A los estudiantes de ingles, os recomendamos el siguiente enlace:

PARTES METEOROLOGICOS EN INGLES DE LA BBC

Como podeis imaginar, son las retransmisiones de la BBC (tal cual, sin cortes ni aderezos) respecto de las previsiones meteorológicas en la mar. En el examen de inglés para capitanes de yate de Pasaia, os pondrán sin duda uno de estos partes a modo de listening para que luego contesteis algunas preguntas sobre ellos, asi que acostumbrar el oido, y como siempre, ya sabeis: nada de nervios, atentos a las zonas de navegación (aprended los nombres de memoria) y aplicad la lógica.

Aqui estamos por si necesitais ayuda!!

Programa gratuito para aprender ingles nautico

Algunos de vosotros nos consultáis por formas de auto aprendizaje, algo que nosotros, no solo aprobamos, sino que fomentamos.

En este sentido, las ultimas consultas han sido por el Ingles de Capitanes de Yate. Hay un programa, del entorno de la Unión Europea, que esta genial para familiarizarse con el ingles marítimo(ya sabéis que es un poco especial, no por difícil, sino por todo lo contrario!!).

Vamos a dejar aquí el enlace, y el que le interese, pues lo descarga. Luego si tenéis dudas, pues ya sabéis que aquí estamos.

DESCARGAR PROGRAMA

Le dais al "download full", y se instala en el disco duro. Solo teneis que seguir las instrucciones.

Video sobre supervivencia (En inglés)

Vamos con una novedad, que no estoy muy segura de que funcione (ya me direis!).

Os subo un video sobre supervivencia en ingles. La calidad no es buena pero el tema puede ser interesante: embarcaciones de supervivencia. Los botes de supervivencia de un barco de cruceros, con su disposicion, capacidad...para que hagais un poco el oido!!

A ver que tal sale...

Examen de ingles de capitan de yate (Asturias 21 Mayo 2009)

Como ya hicimos con examenes anteriores, vamos a ver como s eha portado el tribunal asturinao en sus examenes de capitan de yate. Hoy vamos a tratar de darle solucion al examen de ingles, que incluia, a demas de lo que veis, la prueba oral.

1º. TRADUCCIÓN: APPROACH TO RÍA DE VIGO
Chart 2548.- Islas Cíes or de Bayona, consisting of Isla de Monte Agudo, Isla del faro and Isla de San Martin, front the entrance to Ría de Vigo, and form a natural landmark and breakwater. They are high and uneven at their summit, steep on the W side but less so on the E, where there are some sandy beaches, and they are easily identified by their rugged contour and bareness.

Nuestra traduccion seria esta:

RECALADA EN LA RIA DE VIGO (Carta 2548) .- Las Islas Cies o de Bayona, estan constituidas por la Isla de Monte Agudo, la Isla del Faro y la Isla de San Martin, y forman un rompeolas natural. Son elevadas, y desiguales en sus cumbres, mas empiandas en el lado oeste que en el este, donde hay algunos arenales, y son facilmente identificables por sus contornos accidentados y su desnudez.

2º. FRASES NORMALIZADAS DE LA OMI PARA LAS COMUNICACIONES MARÍTIMAS

¿Cual es el significado de las siguientes frases?:
a) You are at anchor in a wrong position.- Esta fondeado en una posicion incorrecta
b) Inform about the condition of the survivors.- Informe de las condiciones de los supervivientes
c) There are no dangerous targets on the radar.- No hay ecos peligrosos en la pantalla del radar
d) Are you ready to get underway?.- Esta listo para zarpar?
e) You navigation lights are not visible.- Sus luces de navegacion no son visibles

Traducir al ingles:
a) Nos dirigimos al fondeadero.- We are going to anchorage
b) Repita su situación para identificarse.- Repeat your position for identification
c) Mi radar no esta funcionando.- My radar is not in operation
d) ¿Qué vientos se prevén en mi situación?.- What wind is expected in my position?
e) Lleven sus chalecos salvavidas.- Take your lifejackets

Comunicaciones maritimas en ingles: la llegada, el atraque y la salida.

Vamos a dejar por aqui este "resumen" de las frases mas habituales en las entradas y salidas de puerto, asi como a la hora de atracar. Ya sabeis, como siempre, que el ingles nautico esta estadarizado por la Organizacion Maritima Internacional (OMI), y que podeis encontrar la resolucion en la seccion de descargas.

LLEGANDO AL PUERTO

Where do you come from?.- ¿De dónde procede usted?
What was your last port of call?.- ¿Cuál fue su último puerto de escala?
From what direction are you approaching?.- ¿En qué dirección se está aproximando usted?
What is your ETA (at ...)?.- ¿Cuál es su hora estimada de llegada (ETA) (a ...)?
What is your ETD (from ...)?.- ¿Cuál es su hora estimada de salida (ETD) (de ...)?
My ETA (at ...) is ... hours.- Mi ETA (a ...) es las ... horas
My ETD (from ...) is ... hours.- Mi ETD (de ...) es las ... horas
Do not pass receiving point ... until ... hours.- No pase el punto de recepción ... hasta las ... horas

SALIENDO DEL PUERTO

What is your destination?.- ¿Cuál es su punto de destino?
My destination is ....- Mi punto de destino es ...

ATRAQUE Y MANIOBRAS EN PUERTO

What are my berthing instructions?.- ¿Cuáles son mis instrucciones de atraque?.-
What are my docking instructions?.- ¿Cuáles son mis instrucciones de entrada en dársena?
Your berth is clear (at ...).- Su atraque está libre (a las ... horas)
Your berth will be clear (at ... hours) .- Su puesto de atraque quedará libre (a las ... horas)
You will berth at ....- Usted atracará en ...
You will dock at ....- Usted entrará en dársena en ...
May I enter?.- ¿Puedo entrar?
You may enter (at ... hours).- Puede usted entrar (a las ... horas)
May I proceed?.- ¿Puedo proseguir?
You may proceed (at ... hours).- Puede usted proseguir (a las ... horas)
Is there any other traffic?.- ¿Hay algún otro tráfico?
There is a vessel turning at ....- Hay un buque evolucionando en ....
There is a vessel manoeuvring at ... .- Hay un buque maniobrando en ...
Vessel ... inward in position ....- El buque ... va de entrada en situación ....
Vessel ... outward in position ... .- El buque ... va de salida en situación ...
Are you underway?.- ¿Está usted navegando?
I am underway.- Estoy navegando
I am ready to get underway.- Estoy listo para comenzar a navegar
I am not ready to get underway.- No estoy listo para comenzar a navegar
You must get underway.- Debe usted comenzar a navegar
I am making way through the water.- Llevo arrancada
I have steerage way.- Tengo suficiente velocidad para gobernar
I do not have steerage way.- No tengo suficiente velocidad para gobernar
Vessel in position (make fast).- El buque está en posición (haga firme)
Move ahead (... feet/metres).- Vaya avante (... pies/metros)
Move astern (... feet/metres).- Vaya atrás (... pies/metros)

Frases tipicas sobre maniobras en ingles

Vamos a dejar por aqui algunas de las consrucciones tipicas que se usan en las comunicaciones internacionales (ingles IMO) a la hora de hablar sobre maniobras de nuestro barco:

I am altering my course to port/starboard - Cambio mi rumbo cayendo a babor/estribor
I am keeping course and speed - Estoy manteniendo el rumbo y la velocidad
I am going astern - Doy atrás
I am not making way through the water - No tengo arrancada
What are your intentions? - ¿Qué intenta usted?
Keep well clear of me - Manténgase bien alejado de mí
I wish to overtake (...) - Deseo adelantar (a ...)
Ship astern ... wishes to overtake (on your port/starboard side) - El buque a popa de usted ... desea adelantarle (pasando a babor/estribor de usted)
Vessel ... wishes to overtake (on your port/starboard side) - El buque ... desea adelantarle (pasando a babor/estribor de usted)
You may overtake (..) - Puede usted adelantar (a ...)
Vessel ... approaching an obscured area (...) approaching vessels acknowledge - El buque ... se acerca a una zona de visibilidad obstruida (...). Acusen recibo los buques que se aproximan
I am not under command - Estoy sin gobierno
I am manoeuvring with difficulty. Keep clear of me - Estoy maniobrando con dificultad. Manténgase alejado de mí
Advise you alter course to port/starboard - Le recomiendo que cambie el rumbo cayendo a babor/estribor
I will alter course to port/starboard - Voy a cambiar el rumbo cayendo a babor/estribor
I cannot alter course to port/starboard - No puedo cambiar el rumbo cayendo a babor/estribor
Advise you stop engines - Le recomiendo que pare las máquinas
Do not pass ahead/astern of me - No pase por mi proa/popa
Do not pass on my port/starboard side - No pase por mi banda de babor/estribor
I ... will overtake (...) - Yo voy a adelantar (a ...)
Vessel ... will overtake (...) - El buque ... va a adelantar (a ...)
Advise you pass ahead/astern of me - Le recomiendo que pase por mi proa/popa
Advise you pass ahead/astern of vessel ... - Le recomiendo que pase por la proa/popa del buque ...
I will pass ahead/astern of you - Pasaré por la proa/popa de usted
I will pass ahead/astern of vessel ... - Pasaré por la proa/popa del buque ...
Wait for ... to cross ahead of you - Espere a que ... cruce por la proa de usted
I will wait for ... to cross ahead of me - Esperaré a que ... cruce por mi proa
Advise you pass north/south/east/west of ... vessel/mark - Le recomiendo que pase por el norte/sur/este/oeste del buque/de la marca ...
I will pass north/south/east/west of ... vessel/mark - Pasaré por el norte/sur/este/oeste del buque/de la marca ...

METEOROLOGIA: Carta de nubes (trilingüe)

Hemos encontrado por ahí (en el proyecto GLOBE de la UE) esta carta de nubes y queremos que la conozcais no solo por que es parte del temario de meteorologia, sino porque al estar tambien en ingles (y en frances) os ayudara con el ingles de capitanes de yate, ¿no os parece?

CARTA DE NUBES (Trilingüe)

VOCABULARIO: Construccion naval en ingles para capitanes de Yate

Hace un monton que no ponemos fichas de vocabulario en ingles. Dadle un repasillo a esta que cuenta cosas sobre la construccion naval:

Ingles para capitanes de Yate: Identificarse como "Buque sin Gobierno" (NUC=Not undercommand)

Vamos a ver como seria la comunicación IMO en el caso de que nos quedaramos sin gobierno. Antes, vamos a ver algo de vocabulario para este tipo de situación:

* Buque sin gobierno = NUC Vessel (Not Under Command Vessel)

* Pass ahead or astern = pasar por la proa o por la popa

BUQUE PROPIO SIN GOBIERNO -- OWN VESSEL IS N.U.C

Identification

— Ship abeam on my starboard side with course 270 degrees speed 14 knots, distance 5 miles. This is M/V Crimea, come in please. Over.
— Spanish M/V Crimea this is German M/V Bremen on your starboard beam 5 miles off, go ahead. Over.
— German M/V Bremen this is Crimea please change to channel zero eight. Over.
— O.K Crimea going down to zero-eight.

Manoeuvring

— German M/V Bremen this is Crimea. This is a not under command vessel. I advise you to alter your course in order to pass ahead / astern of me.
— O.KM/V Crimea. I will alter my course to port in order to pass astern of you.
— Roger Bremen. Thank you very much. Have a good trip. Back lo channel sixteen. Over and out.

Examen de Ingles de Capitan de Yate (Murcia 2008)

Vamos a ver la primera parte (Frases IMO) de un examen de ingles de Captanes de Yate de la region de Murcia:

Translate into Spanish the following IMO Standard Marine phrases
1. I require medical assistance

SOLICITO ASISTENCIA MEDICA
2. Can you make rendezvous in position 5 nautical miles east of Cayo Largo?

PODEMOS ENCONTRARNOS A 5 MILLAS AL ESTE DE CAYO LARGO?
3. What is wind direction and force in your position?

CUAL ES LA DIRECCION Y LA FUERZA DEL VENTO EN SU POSICION?
4. Tropical storm warning at 06 UTC. Hurricane GRETA Tropical cyclone GRETA with central pressure of 998 millibars located in position 100 nautical miles from San Juan. Present movement 15 knots to NW Winds of 40 knots within radius of 180 miles of centre. Seas rough. Further information on VHF Channel 12/ frequency 2 hours

AVISO DE TORMENTA TROPICAL A LAS 06H UTC (Tiempo Universal Coordinado) HURACAN GRETA. CICLON TROPICAL GRETA CON UNA PRESION CENTRAL DE 998 mb LOCALIZADO A 100 MILLAS DE SAN JUAN. eL MOVIMIENTO ACTUAL ES DE 15 NUDOS AL nw CON VIENTOS DE 40 NUDOS EN U RADIO DE 180º DEL CENTRO. MAR GRUESA. PARA POSTERIOR INFORMACION CANAL 12 DE VHF CADA 2h.
5. Send helicopter to pick up 1 person

ENVIE UN HELICOPTERO PRA RECOGER A 1 PERSONA.

CY - Examen Ingles Murcia Junio 2007

Esta es una parte del examen de la Comunidad de Murcia de Junio del año 2007. Vamos a ver:

Translate into Spanish the following Standard Organizational phrases

How do you read me?

Me escucha?
I read you barely perceptible

Mi recepcion es casi inaudible
I am not ready to receive your message

No estoy listo para recibir su mensaje
WARNING. Dangerous wreck in position 15 degrees 34 minutes North 061 degrees 29 minutes West.

ADVERTENCIA DE PELIGRO.- Naufragio peligroso en posicion 15º34'N 061º29'W
Do I have permission to enter the fairway?"

Tengo permiso para entrar en el canal?
I will enter the fairway

Entrare en el canal
WARNING. You are running into danger.

ADVERTENCIA DE PELIGRO: Se esta dirigiendo hacia un peligro

Standard wheel orders
All wheel orders given should be repeated by the helmsman and the officer of the watch should ensure that they are carried out correctly and immediately. All wheel orders should be held until countermanded. The helmsman should report immediately if the vessel does not answer the wheel.

Ordenes estandar al timon:

Todas las ordenes dadas al timonel deben ser repetidas por el, y el oficial de guardia debe asegurarse de que son llevadas a cabo de manera adecuada e inmediata. Todas las ordenes del timon deben ser mantenidas hasta una contraorden. El timonel debera reportar inmediatamente si el barco no responde al timon.

CY - Examen de ingles Asturias enero 2009 (II)

Vamos con el segundo apartado del examen de ingles para capitanes de Yate que pusieron este enero en Asturias:

2º FRASES NORMALIZADAS DE LA OMI PARA LAS COMUNICACIONES MARÍTIMAS

¿Cual es el significado de las siguientes frases?:

a) Do you require navigational assistance to reach the port?
Solicita ayuda a la navegacion para llegar a puerto? (se refiere a remolque para un buque con problemas de
propulsion
b) I have located you on my radar screen
Le he localizado en mi pantalla (de Radar)
c) What is your present course and speed?
Cuales son su rumbo y velocidad en este momento?

Aqui esta el link con la primera parte del examen, por si os lo habiais perdido:
CY: Examen de Ingles Asturias enero 2009

CY - Examen de ingles Asturias enero 2009 (I)

El examen de enero de Asturias para Ingles de Capitanes de Yate tenia 3 partes: Un minima traduccion que es lo que vamos a ver aqui, traduccion directa e inversa de frases normalizadas de la OMI (3 y 3, bien facil) y por ultimo un pequeño examen oral sobre ingles normalizado.

Vamos con la traduccion: APPROACHING TO CALAIS (from East)

When coming from the E. in quiet weather and when no less than two miles offshore, a swatchway through the Ridens de la Rade can be used to pick up the buoy CA10 and then follow a southerly course to the harbour entrance. The buoy should be left about two cables to starboard and care must be taken to see what the tide is doing.

Viniendo del Este, con tiempo tranquilo y a no menos de dos millas de la costa, puedes seguir una derrota a traves del area "Ridens de la Rade" para alcanzar la boya CA10, y luego seguir con rumbo Sur hacia la entrada del puerto. La boya debe dejarse unos dos cables por estribor, con cuidado de observar la marea.

(Me parece un poco de mala idea poner un extracto de un derrotero de un puerto frances, que incluya un nombre propio (Ridens de la Rade) lo que puede acabar volviendo loco al traductor..."Ridens de la Rade, es el nombre frances con el que se conoce a un banco de area que esta a la entrada del puerto de Calais, vamos, lo que en ingles se denomina SHOAL, or SANDBANK)

CY - A rule from COLREG: Rule 19

Vamos a ver como van con el ingles mis aspirantes a Capitan de Yate. Un poco de RIPA??.

We need rewied COLREG, so, we could start in the rule 19: "Conduct of vessel in restricted visibility". Let´s have a look!!

RULE 19

a) This rule applies to vessels not in sight of one another when navigating in or near an area of restricted visibility.

b) Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circunstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for inmediate manoeuvre.

c) Every vessel shall have due regard to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility when complying with the rules of section 1 of this part.

d) A vessel which detect by radar alone the presence of another vessel shall determine if a close-quarters situation is developing and/or risk of collision exists. If so, she shall take avoiding action in ample time, provided that when such action consists of an alteration of course, so far as possible the following shall be avoided:

i.- an alteration of course to port for a vessel forward of the beam, other than for a vessel being overtaken.

ii.- an alterarion of course towards a vessel abeam or abaft the beam.

e) Except where it has been determined that a risk of collision does not exist, every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her ebam, shall reduce her speed to the minimun at which she can be kept on her course. She shall if necessary take all her way off and in any event navigate with extreme caution until danger of collision is over.

Bien, sobre est tema hay mucha bibliografia y muchos contenidos online. Aqui os dejo este link que me parece buenisimo. Esta pensado para oficiales (pilotos) de barcos mercantes que se enfrentan a examenes orales de reglamento. Obviamente, es en ingles...

http://www.colreg.net/index.htm

Ingles para CY: Llamando al VTS

Capitanes...os tengo un poco olvidados...lo siento (eso es porque la mayoria venis a clase, jeje). Vale, esto para el finde: Como se hace una llamada a un VTS:


LLAMADA A ESTACIÓN DE CONTROL DE TRÁFICO MARÍTIMO -- REPORTING TO A TRAFFIC CONTROL STATION

— Dover traffic (3 times). This is Spanish motorvessel «ALMAGRO» call sign Echo, Charlie, Alfa, Lima
calling .Over.
— Spanish motorvessel «ALMAGRO» ECAL (3 times), This is Dover Traffic. Please pass to channel
eleven, channel one one.Over.
— Dover Traffic, this is "ALMAGRO". Understood. Going down to channel eleven, channel one one.

--- ALMAGRO (3 times). This is Dover traffic on channle one one. Do you read me? Over.

--- Yes Dover Traffic, This is "ALMAGRO". I read you ok on channel eleven. Over

--- "ALMAGRO" (3 times). Please, let me know your present position, course and speed. Over

— Dover Traffic this is «ALMAGRO». My present position is from Le treport, bearing 140 degrees distance 30 miles speed 11 knots and present course is 042 degrees. Over.
— ALMAGRO this is Dover Traffic, roger. Please let me know also your kind of ship, cargo on board, gross tonnage, port and E.T.A. to destination. Over.
— Dover Traffic this is «ALMAGRO». This is a cargo vessel, we are in ballast condition, gross tonnage 17.324 tons, port of destination is Rotterdam and E.T.A. 16 1230 weather permitting.Over.
— ALMAGRO this is Dover Traffic, roger. Finally just one more question.Are you carrying dangerous cargo on board?Over.
— Dover Traffic this is ALMAGRO. Negative. No dangerous cargo on board.Over
— O.K «ALMAGRO» this is Dover Traffic. Thank you very much for your cooperation and have a good trip.Over and out.

Examen de Ingles para Capitan de Yate

Vamos con algo de ingles para CY para terminar el año.

Esto es un extracto de un examen de Barcelona.

Preparar la resolución de las siguientes situaciones simuladas, relacionadas con la navegación, siguiendo los criterios del Standard Maritime Vocabulary y el Seaspeak Training Manual.

1 -
Enviar un mensaje de socorro informando de que tiene fuego a bordo y necesita ayuda antiincendios. Al dar su posición comete un error y da una longitud de L:007º07’E. Rectificar el error y dar correctamente su posición.

MAYDAY (three times). This is Amater Echo, Sierra, Tango, Romeo (three times). My present position is 40º17’N , 007º07’E. Correction: my present position is 40º17’N, 006º07’E. I am on fire. I need fire-fighting assistance

2 -
Informar al Puerto de Barcelona de que tiene intención de llegar a las 17.30 hora local. A causa del fuego, tiene problemas con el motor y solicita la ayuda de un remolcador

Barcelona Port Control (three times). This is Amater (Echo, Sierra, Tango, Romeo) (three times). My ETA at Barcelona Port is one seven three zero hours, LT. Because of a fire I have engine damage. I need a tug.

3 -
Informar a un buque situado 3 millas a babor que su rumbo es de colisión inminente y que debe cambiar a estribor.

Vessel three miles on my port side (three times). This is Amater (Alfa, Mike, Alfa, Tango, Echo, Romeo) (three times). You are running in collision course. The risk of collision is imminent. You must alter your course to starboard

4 -
Informar al buque Rosalia (EMKH) que ha avistado hielo flotando a dos millas al norte de su posición. Indicarle que cambie su rumbo.

Rosalia; Echo, Mike, Kilo, Hotel (minimum two times). This is Amater; Echo, Sierra, Tango, Romeo (minimum two times). Warning: sighted floating ice two miles north of your position. You must alter your course

MOB: Ingles para Capitanes de Yate

Vamos con una entrada nueva para los del ingles de capitan de yate. Para enlazarlo con los contenidos que colgamos este fin de semana, hablemos un poco de la emergencia "Hombre al agua":

Hombre al agua
Man over board
Lanzar un aro salvavidas
Drop lifebuoy
Hacer sonar la señal de Hombre al agua
Sound Man Over Board alarm
Izar la bandera de señalizacion "O"
Hoist "O" flag
Meter el timon todo a babor / estribor
Hard to port / Hard to starboard
Buscar al naufrago en el agua
Look out for person in water
Se ha localizado al naufrago?
Is the person in water located?
Si, la persona ha sido localizada
Yes, person in water is located
Informe de la posicion del naufrago.
Report direction and distance of person in water
Prerados en los botes de rescate.
Stand by for recovering at rescueboat station
El naufrago ha sido rescatado
Person over board rescue

(para saber mas, descargate la resolucion IMO A918(22) de nuestra seccion de descagar o dejanos un comentario)

Ingles para CY: Mayday

Vamos con una entrada para los que teneis pendiente el tema del ingles. Lo mas habitual es que nos pregunten por las comunicaciones de emergencia, asiq eu dejamos este extracto. Si alguno tiene dudas, o necesita traduccion, puede dejar un comentario o enviad un mail.

Mayday relay

When a ship or shore radio station receives a Mayday signal from a vessel in distress, she may rebroadcast it as a Mayday relay. This is often necessary as the original transmission may be weak or may be on a radio frecuency that is not in common use for distress signals. A shore radio station will have the power to warn all vessels in the vicinity of the existence of the Mayday situation.

Vamos a ver como hariamos el "relay" de una emergencia:

---------

MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY

All ships, all ships, all ships.

This is Finisterre rescue center, this is Finisterre rescue center, this is Finisterre rescue center.

Following received from "M/V Augusta" on channel 16.

Begin:

MAYDAY

This is 250137000

M/V Augusta. ECST

In position 42º 32'N 007º 54'W

Explosion on board

Require inmediate assistance

END

Over

---------

MAYDAY

Finisterre rescue center, Finisterre rescue center, Finisterre rescue center.

This is M/V "HOPE", ESGF

Received Mayday.

Over

Por que no explicais la situacion?, Quien esta en peligro? Que le sucede?, Quien emite el mensaje?, Quien contesta?. Animaos.

Algo de vocabulario en ingles para los aspirantes a Capitan de Yate

Para los que os quereis preparar el CY, el ingles suele ser una de las asignaturas menos "apetecibles".

Desde TROPICO DE CAPRICORNIO tambien podemos ayudaos con ese tema. Para muestra, esta pequeña ficha de vocabulario sobre anclas y cadenas.

Si quereis mas, usad nuestro formulario!!!

DIBUJO A:

1 SHANK SHAFT - CAÑA

2 CROWN - CRUZ

3 ARM - BRAZO

4 FLUKE - UÑA

5 BILL PEA - PICO DE LORO

6 RING - ARGANEO

DIBUJO B

1 STOCK - CEPO

2 STOCK NUT - BOLA DE CEPO

3 SHANK SHAFT - CAÑA

4 CROWN - CRUZ

5 ARM - BRAZO

6 FLUKE - UÑA

7 BILL PEA - PICO DE LORO

DIBUJO C

1 ANCHOR SHACKLE - GRILLETE DE ENTALINGADURA

2 STUD - CONTRETE

3 LINK - ESLABON

4 JOINT LINK - ESLABON DE UNION

5 MAIN LINK - ESLABON CON CONTRETE DE RAMAL

6 SWIVEL MOORING SHACKLE - ESLABON GIRATORIO

7 END LINK - ESLABON SIN CONTRETE DE RAMAL