Test Legislacion PNB

Vamos con un test del temario de PNB en su parte de legislacion (RIPA, balizamiento, etc)

La vigilancia en el puesto de gobierno se mantendrá:
A) Solo de noche y en visibilidad reducida.
B) De día y de noche.
C) En todo momento.
D) A turnos de día-noche y en cualquier condición de visibilidad siempre que llevemos arrancada.

Un buque sin gobierno mostrará de día:
A) Dos bolas negras en línea vertical.
B) Dos conos unidos por el vértice.
C) Dos conos unidos por la base.
D) Esfera, marca bicónica y esfera.

Indicaremos nuestra caída a estribor:
A) Con una pitada larga.
B) Con una pitada corta.
C) Con dos pitadas largas.
D) Con dos pitadas cortas.

Indicaremos nuestra caída a babor:
A) Con dos pitadas cortas.
B) Con dos pitadas largas.
C) Con una pitada corta.
D) Con una pitada larga.

Indicaremos que nuestra máquina va «atrás toda»:
A) Con una pitada larga.
B) Con dos pitadas largas.
C) Con tres pitadas cortas.
D) Con cuatro pitadas cortas

Para indicar «Dudo haya tomado las medidas necesarias para evitar la colisión daremos:
A) Cinco pitadas cortas.
B) Cinco pitadas largas.
C) Dos cortas y una larga.
D) Dos cortas y dos largas.

La bandera «A» del C.I.S. significa:
A) Caigo a babor.
B) Estoy sin gobierno.
C) Tengo buzo sumergido, manténgase alejado de mí y a poca velocidad.
D) Necesito asistencia médica.

Las marcas de babor saliendo de puerto hacia la mar son:
A) De color rojo
B) De color verde.
C) A franjas horizontales negras y rojas.
D) De forma cilíndrica y color rojo.

Las marcas de estribor entrando de la mar son:
A) De color verde y forma cónica.
B) De color verde y forma cilíndrica.
C) De color rojo y forma cónica.
D) De color rojo y forma cilíndrica.

Las marcas de peligro aislado darán de noche:
A) Destellos rojos.
B) Grupos de dos destellos blancos.
C) Grupos de dos destellos más uno, rojos.
D) Destellos verdes.

Las zonas de baño de las playas estarán señalizadas:
A) Con boyas rojas.
B) Con corcheras verdes.
C) Con boyas amarillas.
D) Con boyas verdes.

El título de Patrón para navegación básica permite:
A) Alejarse hasta 5 millas de un abrigo o playa accesible.
B) Alejarse hasta 4 millas de un abrigo o playa accesible.
C) Alejarse hasta 12 millas de un abrigo o playa accesible.
D) Alejarse hasta 6 millas de un abrigo o playa accesible.

Test de repaso (Tecnología, Meteo, Navegacion, Legislacion)

1. ¿Qué dimensión debemos tener en cuento, principalmente, cuando saquemos el buque del agua con una grúa?
a) La manga
b) El arqueo
c) El desplazamiento
d) El tonelaje de registro neto
2. ¿Cómo se denominan las partes curvas de los costados cercanos a la popa?
a) Aletas
b) Alerones
c) Amuras
d) Trancanil
3. ¿Cómo se denomina la acción de dar a un cabo la tensión justa, es decir, sin riesgo de rotura y sin que esté holgado?
a) Adujar
b) Calentar
c) Lascar
d) Templar
4. ¿Qué nombre recibe la cualidad de impermeabilidad que tienen las embarcaciones?
a) Estanqueidad
b) Estabilidad
c) Evolución
d) Flotabilidad
5. ¿Cómo se denomina el timón que tiene toda la parte de la pala a popa del eje de giro?
a) Compensado
b) Ordinario
c) Rudo
d) Semicompensado
6. ¿Cómo se denomina el extremo libre de un cabo o cable?
a) Chicote
b) Firme
c) Seno
d) Boza
7. ¿Qué valor tiene en milímetros la presión atmosférica normal a nivel del mar?
a) 1013
b) 760
c) 670
d) 713
8. ¿Cómo se denomina el incremento brusco de la intensidad del viento?
a) Racha
b) Caída
c) Recalma
d) Subida
9. ¿Cómo se denomina la escala termométrica en la que el punto de fusión del hielo es igual a cero grados (0º)?
a) Celsius o centígrada
b) Douglas
c) Fahrenheit
d) Beaufort
10. ¿Cómo se denomina el fenómeno atmosférico que puede ser de lluvia, viento, nieve etc., que se caracteriza por la corta duración, fuerte intensidad, y que empieza y acaba de forma repentina?
a) Maremoto
b) Chapoteo
c) Chubasco
d) Frente secundario
11. ¿Cómo se denomina el círculo máximo perpendicular al eje de la tierra?
a) Trópico
b) Meridiano
c) Paralelo
d) Ecuador
12. ¿Cómo se denominan las cartas náuticas que representan una gran extensión?
a) De punto mayor
b) Generales
c) Particulares
d) De navegación costera
13. ¿Cómo se denomina el ángulo que forma el norte magnético con el norte verdadero?
a) Magnetismo accidental
b) Declinación magnética
c) Desvío magnético
d) Magnetismo permanente
14. ¿Qué valor tendrá la corrección total si tenemos una variación local de 4º NW y un desvío de +5º?
a) 9º NW
b) +9º
c) +1º
d) -1º
15. ¿Qué rumbo cuadrantal equivaldrá al rumbo circular 253º?
a) S 73º W
b) W 17º S
c) N 107º S
d) S 63º E
16. ¿Qué coeficiente de corredera tenemos si la distancia navegada por la corredera es de 23.4 millas y la distancia realmente navegada es de 21.5 millas?
a) 1.088
b) 0.918
c) 1.900
d) 22.45
17. ¿Cuál es el valor de milla marina?
a) 1852 millas
b) 1852 kilómetros
c) 1852 metros
d) 1852 centímetros
18. ¿Cómo se denominan los puntos fijos de tierra que sirven como referencia para navegar?
a) Marcas
b) Semáforos
c) Postes
d) Alturas
19. ¿En qué lista se registran las embarcaciones de recreo o deportivas que se explotan con fines lucrativos?
a) En la 8ª
b) En la 6ª
c) En la 7ª
d) En la 3ª
20. ¿A qué distancia de la costa se pueden verter restos de comida desmenuzada en el Mediterráneo?
a) A 3 millas
b) A 6 millas
c) A 10 km
d) A 12 millas

Test PER (TecnologÍa y Maniobra)

Hace un monton que no colgamos un test, asi que ahi va un recordatorio apra los que teneis que esforzaros un pco este verano!!

TECNOLOGIA

1.- A ciertos elementos de amarre firmes en los muelles se les conoce como:
a) norays
b) boyas
c) bitas
d) muertos

2) Que efecto produce la presión lateral de las palas
a) que la popa caiga a estribor
b) que el buque adquiera arrancada atrás
c) que el a popa caiga a babor
d) que la popa caiga hacia el mismo sentido de giro de la hélice

3) El movimiento lateral alternativo del barco producido por el oleaje se llama:
a) balance
b) escora
c) cabeceo
d) pantocazo

4) De los casos siguientes para que se utiliza el bichero?
a) para hacer girar el timón
b) para agarrar un cabo en el agua
c) para señalizar un ancla fondeada
d) para elevar un ancla fondeada

5) Las hélices plegables son adecuadas por evitar :
a) la maniobra en puerto
b) la cavitación
c) el retroceso
d) el rozamiento del agua

6) Soltar un cabo de donde esta firme se llama
a) largar
b)m desvirar
c) lascar
d) arriar

MANIOBRA
7) En caso de atracar proa al viento dejando el muelle a estribor, que cabo debería darse primero
a) un través a proa de la embarcación
b) un argo a popa de la embarcaron
c) un Spring a proa de la embarcación
d) un largo a proa de la embarcación

8) Si en un buque parado y sin arrancada, damos marcha atrás, teniendo un viento moderado que nos e4ntra por la aleta de babor, lo mas probables es:
a) que la popa caiga es estribor
b) que la proa caiga a babor
c) que la popa caiga hacia el viento
d) que la proa caiga hacia el viento

9) Si ciabogamos con un barco de dos hélices y queremos caer hacia estribor las maquinas deben ponerse:
a) babor a tras estribor avante
b) babor avante estribor a tras
c) babor atrás estribor atrás
d) babor avante estribor abante

10) Como actuaremos si queremos caer rápidamente a babor con una embarcación con dos hélices. Daremos:
a) avante estribor a tras babor
b) avante babor y atrás estribor
c) avante babor atrás a estribo y timón a babor
d) avante estribor y babor con timón a estribor

11) Como puede ser la maniobra de acercamiento a una embarcaron fondeada
a) por el costado
b) por la proa
c) por al popa
d) por la banda de sotavento para resguardase del mal tiempo

12) De que depende la arrancada?
a) de la velocidad antes de parar y del peso de la embarcación
b) de la profundidad y distancia de la costa
c) de la potencia del motor
d) del viento y la forma de las olas

TEST PER: Propulsion 3

1 . Los motores fueraborda se refrigeran mediante…
a. Agua de mar en circuito abierto.
b. Agua dulce en circuito cerrado.
c. Agua dulce en circuito abierto.
d. Agua de mar en circuito cerrado.

2 . El motor eléctrico de arranque debe estar protegido con…
a. Un fusible.
b. Un disyuntor.
c. Un ruptor magneto-térmico.
d. Nada.

3 . Las baterías destinadas al arranque del motor, deben ser capaces de realizar…:
a. 3 arrancadas seguidas.
b. 6 arrancadas seguidas.
c. 10 arrancadas seguidas.
d. Un número indefinido de arrancadas.

4 . Todos los circuitos eléctricos de a bordo irán protegidos mediante…:
a. Alarmas.
b. Fusibles.
c. Disparadores automáticos.
d. Sistemas antivibración.

5 . El movimiento del motor fuera borda alrededor de un eje vertical le permite…:
a. Entrar y sacar el motor en el agua para una mejor limpieza.
b. Sacar el motor de la embarcación en cuanto se quiera.
c. Mover las hélices en un sentido u otro.
d. Gobernar la embarcación en sustitución del timón.

6 . ¿Dónde se almacena el aceite de engrase en un motor de explosión de dos tiempos?
a. En el fondo del cilindro.
b. En el cárter.
c. Va mezclado con el gas oil.
d. Va mezclado con el combustible.

7 . Estando próximo a tierra y con buen tiempo y suponiendo que no fuera capaz de cambiar alguna de las piezas averiadas o no las tuviera a bordo, ante un fallo del sistema de refrigeración del motor seria aceptable proceder de la forma siguiente:
a. Parar inmediatamente el motor y pedir remolque.
b. Mantener arrancado el motor y navegar durante espacios de tiempo corto y parar el motor para su enfriamiento volviendo a arrancar nuevamente.
c. Tratar de llegar a tierra olvidándose del motor.
d. Refrigerar el motor con los extintores.

8 . ¿Qué es lo que inflama el combustible en un motor diesel?
a. El bulbo o cabeza de encendido.
b. Las bujías.
c. La alta temperatura que alcanza el aire comprimido.
d. La temperatura de escape.

9 . Un motor eléctrico de arranque, ¿de dónde toma la corriente eléctrica que necesita?
a. Del condensador.
b. Del motor.
c. De la dinamo.
d. De la batería.

10 . Los motores que utilizan el autoencendido para funcionar se llaman…:
a. De explosión.
b. Térmicos.
c. Eléctricos.
d. Diesel.

11 . ¿Cómo se denomina la parte inferior del motor que contiene el aceite para la lubricación del motor?
a. Culata
b. Cárter
c. Depósito lubricador
d. Sentina

12 . ¿Qué precaución debemos tomar al comprobar el nivel de líquido de las baterías?
a. Tener cuidados con los gases y el líquido
b. Desconectar el borne negativo
c. Desconectar ambos bornes
d. Si no lo hacemos rápidamente se puede descargar la batería

13 . ¿Qué operación realizamos cuando accionamos el estárter en el momento de arranque del motor?
a. Abrimos el aire para que la mezcla sea más pobre
b. Cerramos el aire para que a mezcla sea más rica
c. Cerramos el aire para que la mezcla sea más pobre
d. Abrimos el aire para que la mezcla sea más rica

14 . ¿Cómo se denomina el elemento del sistema eléctrico de una embarcación que sirve para distribuir, establecer o interrumpir el paso de la corriente eléctrica a los diferentes circuito?
a. Batería de acumuladores
b. Regulador de carga eléctrica
c. Cuadro de interruptores y fusibles
d. Amperímetro del generador

15 . ¿Cómo se realiza el engrase en los motores de explosión de 2 tiempos?
a. Por presión, mediante la bomba de engrase
b. Los motores marinos de explosión de dos tiempos no tienen engrase
c. Se mezcla el aceite con el combustible
d. Por gravedad, del depósito superior cae a las partes inferiores y después vuelve a subir

TEST PER: Propulsion 2

1 . Se ventilará la cámara de los motores de gasolina…
a. Con el motor parado.
b. Con el motor en marcha.
c. Amarrada la embarcación al muelle.
d. Antes de arrancar y en marcha.

2 . Durante el funcionamiento de un motor fueraborda de dos tiempos se debe controlar...
a. La presión de aceite de engrase.
b. El nivel del agua de refrigeración.
c. La temperatura del aceite de engrase.
d. Nada de lo anterior.

3 . La batería en los motores de arranque por manivela sirve para…
a. Calentar el motor.
b. El encendido de las luces de navegación si las tiene.
c. Mover la pala del timón.
d. Aumentar la estabilidad del barco.

4 . ¿En caso de tener que arrancar el motor, cuál de las siguientes acciones deberá hacerse antes?
a. Colocar la llave de arranque en posición "ON".
b. Poner la palanca de mando en punto muerto.
c. Dar gas al motor.
d. Comprobar que estén encendidas las luces de navegación.

5 . Las baterías son...
a. Generadores de corriente.
b. Las causantes de las caladas del motor.
c. Acumuladores de corriente.
d. Pequeños motores que ayudan al encendido del motor.

6 . ¿Qué entiende por hélice de palas controlables?
a. La hélice ha pasado un control de calidad.
b. Que los defectos de las palas de la hélice se vean a simple vista.
c. El barco puede variar su velocidad y sentido manteniendo fijas las revoluciones por minuto del motor.
d. No existen.

7 . El motor eléctrico de arranque debe estar protegido con:
a. Un fusible.
b. Un disyuntor.
c. Un ruptor magneto-térmico.
d. Nada.

8 . Todos los circuitos eléctricos de a bordo irán protegidos mediante…:
a. Alarmas.
b. Fusibles.
c. Disparadores automáticos.
d. Sistemas antivibración.

9 . En los motores de 4 tiempos, ¿cuántas revoluciones da el cigüeñal por cada ciclo de trabajo?
a. 1 revolución.
b. 2 revoluciones.
c. 3 revoluciones.
d. 4 revoluciones.

10 . El movimiento de un motor fueraborda alrededor de un eje horizontal, permite…:
a. Entrarlo y sacarlo del agua.
b. Gobernar la embarcación.
c. Ponerlo en marcha sin dificultad.
d. Dar marcha atrás

11 . ¿Cómo se deben cambiar las marchas en un motor fueraborda?
a. Con cuidado
b. Lentamente.
c. Pasando antes por punto muerto.
d. Utilizando la llave de contacto.

12 . Acerca de la corriente alterna...
a. No tiene polaridad.
b. Circula del polo positivo al negativo siempre en el mismo sentido.
c. Es la normalmente usada en todos los aparatos de navegación radioeléctricos.
d. Suele tener un voltaje de 120 voltios.

13 . Antes de arrancar un motor intraborda, es preciso controlar…
a. El nivel del agua y del aceite.
b. Las revoluciones del motor.
c. La temperatura del agua y la presión del aceite.
d. La presión del agua y la temperatura del aceite.

14 . Para cargar las baterías desde una toma de corriente alterna se necesita disponer de un…:
a. Regulador de intensidad.
b. Aislante de continuidad.
c. Rectificador de corriente.
d. Compresor inverso.

15 . ¿Qué es lo que inflama el combustible en un motor diesel?
a. El bulbo o cabeza de encendido.
b. Las bujías.
c. La alta temperatura que alcanza el aire comprimido.
d. La temperatura de escape.

TEST PER: Propulsion 1

1 . ¿Cómo se deben cambiar las marchas en un motor fueraborda?
a. Con cuidado.
b. Lentamente.
c. Pasando antes por punto muerto.
d. Utilizando la llave de contacto.

2 . ¿Cómo se quema la mezcla en un motor de explosión? A...
a. Volumen constante.
b. Presión constante.
c. Volumen constante primero y presión constante después.
d. Nada de lo anterior es válido.

3 . Las baterías destinadas al arranque del motor, deben ser capaces de realizar…:
a. 3 arrancadas seguidas.
b. 6 arrancadas seguidas.
c. 10 arrancadas seguidas.
d. Un número indefinido de arrancadas.

4 . Si la presión del agua que sale por el orificio de expulsión disminuye…:
a. Es que le falta agua.
b. Puede que la entrada de agua esté obstruida.
c. Pararemos el motor inmediatamente.
d. Las respuestas "b" y "c" son correctas.

5 . La corriente que produce el alternador para cargar las baterías es…:
a. Continua.
b. Alterna.
c. Inversa.
d. Potencial.

6 . La batería en los motores de arranque por manivela sirve...
a. Para calentar el motor.
b. Para el encendido de las luces de navegación si las tiene.
c. Para mover la pala del timón.
d. Para aumentar la estabilidad del barco.

7 . En un motor de explosión de dos tiempos el aceite de engrase está…
a. En el cárter.
b. En el depósito de engrase de la parte baja del motor.
c. Mezclado con el líquido refrigerante.
d. Mezclado con el combustible.

8 . En los motores de 4 tiempos, ¿cuántas revoluciones da el cigüeñal por cada ciclo de trabajo?
a. 1 sola revolución.
b. 2 revoluciones.
c. 3 revoluciones.
d. 4 revoluciones.

9 . Acerca de la corriente alterna...
a. No tiene polaridad.
b. Circula del polo positivo al negativo siempre en el mismo sentido.
c. Es la normalmente usada en todos los aparatos de navegación radioeléctricos.
d. Suele tener un voltaje de 120 voltios.

10 . El motor eléctrico de arranque debe estar protegido con:
a. Un fusible.
b. Un disyuntor.
c. Un ruptor magneto-térmico.
d. Nada..

11 . Si el motor se calienta en exceso, ¿cuál puede ser la causa?
a. Carburador sucio.
b. Bovina averiada.
c. Bujías defectuosas.
d. Bomba de agua defectuosa.

12 . ¿Cómo evitan el problema de los gases explosivos las embarcaciones con motores de gasolina?
a. Teniendo siempre abiertas las trampillas de ventilación del motor.
b. Manteniendo el motor separado de toda la habilitación.
c. Conectando un extractor de aire.
d. Teniendo el motor en una cámara completamente estanca.

13 . Un motor eléctrico de arranque, ¿de dónde toma la corriente eléctrica que necesita?
a. Del condensador.
b. Del motor.
c. De la dinamo.
d. De la batería.

14 . El movimiento del motor fuera borda alrededor de un eje vertical le permite…:
a. Entrar y sacar el motor en el agua para una mejor limpieza.
b. Sacar el motor de la embarcación en cuanto se quiera.
c. Mover las hélices en un sentido u otro.
d. Gobernar la embarcación en sustitución del timón.

15 . Si un motor está bien regulado, cuando se está calentado el humo es de color…:
a. Blanco.
b. Negro.
c. Gris.
d. Casi no sale humo.

TEST PER: RADIO -3

1 . ¿A qué tipo de barcos está enfocado el servicio radiomédico?
a. A barcos dedicados a la navegación deportiva.
b. A barcos con una eslora mayor de siete metros.
c. A embarcaciones de pesca y buques de la Marina Mercante Española.
d. A cualquier tipo de embarcación en la mar.

2 . Los equipos radioeléctricos de comunicaciones que se utilicen a bordo deberán estar homologados y sujetos a la aprobación de…:
a. S.M.S.S.M.
b. La D.G.M.M.
c. SASEMAR.
d. Salvamento Marítimo.

3 . Si transmitimos en una sola frecuencia alternativamente, entenderemos que estamos hablando de una estación que trabaja en…:
a. Símplex.
b. Dúplex.
c. Múltiplex.
d. Seguridad.

4 . ¿Cuántas veces deberemos pronunciar el distintivo de llamada del barco al que llamamos al iniciar una comunicación?
a. Una.
b. Dos.
c. Tres.
d. Es indiferente.

5 . ¿A qué letra del alfabeto fonético equivale la palabra "recibido" en las radiocomunicaciones marítimas?
a. Alfa.
b. Sierra.
c. Lima.
d. Romeo.

6 . El intervalo para repetir una llamada a una estación costera por el canal 16 es de...:
a. Un minuto.
b. Dos minutos.
c. Tres minutos.
d. Cinco minutos.

7 . La señal "MAYDAY RELAY" se emite para...:
a. Emitir un mensaje de urgencia.
b. Contestar a un mensaje de Socorro.
c. Contestar a un mensaje de Urgencia.
d. Retransmitir un mensaje de Socorro.

8 . En las conferencias Radio Médicas debemos seguir un protocolo que nos indica en qué orden debemos dar los datos, que será…:
a. Dados del buque, Datos del accidente/enfermedad y Datos del paciente.
b. Datos del paciente, Datos del buque y Datos del accidente/enfermedad.
c. Datos del buque, Datos del paciente y Datos del accidente/enfermedad.
d. Datos del accidente/enfermedad, Datos del buque y Datos del paciente.

9 . ¿Quién es la persona responsable de las comunicaciones en una embarcación?
a. El propietario.
b. El que está usando el VHF.
c. La costera.
d. El patrón.

10 . En el procedimiento de enlace, es normal repetir el nombre de la costera…:
a. 5 veces.
b. 3 veces.
c. 4 veces.
d. 1 vez.

11 . Las conferencias telefónicas...
a. Se pueden efectuar en el canal 16
b. Deberán efectuarse en cualquier canal excepto en el 16.
c. Pueden hacerse en cualquier canal.
d. Deberán efectuarse en el canal de llamada.

12 . El buque que retransmita una llamada de socorro deberá empezar el mensaje con la palabra o palabras:
a. MAYDAY RETRANSMISSION.
b. RETRANSMISSION.
c. MAYDAY.
d. MAY DAY RELAY.

13 . Utilizará las letras del alfabeto fonético “Delta” “Echo” antes de identificarse un barco:
a. Siempre.
b. Cuando se esté navegando por el Estrecho de Gibraltar.
c. En el caso de transmitir un mensaje por OM.
d. Cuando haya dificultad de idioma.

14 . Si navegando de noche avistas, flotando a la deriva, un contenedor que es un peligro para la navegación, transmitirás un mensaje de…
a. Seguridad.
b. Urgencia.
c. Socorro.
d. Aviso a los navegantes.

15 . En caso de hombre al agua, si es necesario, debemos hacer una llamada radiotelefónica VHF, canal 16, precedida de la palabra…:
a. MAYDAY.
b. PAN PAN.
c. SECURITÉ.
d. Cualquiera de las anteriores es válida

TEST PER: RADIO -2

1 . Cuando una estación móvil reciba un mensaje de socorro de otro barco, deberá acusar el recibo de mensaje repitiendo el nombre del barco…
a. Una vez.
b. Dos veces.
c. Tres veces.
d. Cuatro veces.

2 . El organismo que debe dar su aprobación para utilizar equipos radioeléctricos de navegación es…
a. La Dirección General de la Marina Mercante.
b. El Centro de Coordinación de Material Náutico.
c. Salvamento y Seguridad Marítima.
d. La Organización Marítima Internacional.

3 . Cuando se haya recibido correctamente un mensaje podrá indicarse mediante la palabra del alfabeto fonético…
a. Charlie.
b. Romeo.
c. Sierra.
d. Quebec.

4 . Si estando a la vista de otro buque se le quisiera comunicar cualquier cosa con el radioteléfono se usará una frecuencia de la banda correspondiente a...
a. VHF.
b. OC.
c. OM.
d. OL.

5 . Todas las estaciones costeras de VHF mantienen su servicio:
a. Durante las horas diurnas.
b. Durante las 24 horas.
c. Durante las horas nocturnas.
d. De 08'00 a 20'00 horas.

6 . ¿Sobre qué tipo de llamadas tendrá preferencia la señal de socorro?
a. Sobre las de seguridad.
b. Sobre las demás comunicaciones excepto las de urgencia.
c. Sobre todas las demás comunicaciones.
d. Sobre las realizadas en la frecuencia 2182 KHz.

7 . La zona de navegación “C” es aquella que está comprendida entre la costa y una línea paralela trazada a una distancia de…
a. Cinco millas.
b. Diez millas.
c. Veinte millas.
d. Veinticinco millas.

8 . Si un barco encuentra un tronco a la deriva que considera es peligroso para la navegación, ¿qué señal emitirá?
a. Securité.
b. Pan pan.
c. Mayday.
d. Ninguna.

9 . ¿Cuál de las siguentes señales se utilizará para indicar el fin de una comunicación?
a. R (romeo).
b. AR (alfa - romeo).
c. VA (victor - alfa).
d. TR (tango - romeo).

10 . ¿Qué nombre recibe el aparato que permite la radiocomunicación por medio de ondas radioeléctricas?
a. Radiobaliza.
b. Radioteléfono.
c. Radioeléctrico.
d. Señalizador.

11 . ¿Cuándo se producen los períodos de silencio?
a. Solamente de día.
b. Sólo cuando hay peligro.
c. A todas horas y medias horas del día.
d. Sólamente de noche.

12 . Según el Reglamento de comunicaciones se prohibe:
a. Las transmisiones inútiles.
b. La transmisión de señales falsas o engañosas.
c. La transmisión de señales y correspondencia superflua.
d. Todo lo anterior es cierto.

13 . ¿Cómo debe pronunciarse la palabra "prudence" en las radiocomunicaciones marítimas?
a. Prudensi.
b. Proudins.
c. Prudans.
d. Preudens.

14 . Los clubs naúticos españoles utilizan como canal de tráfico y llamada:
a. Canal 16.
b. Canal 12.
c. Canal 9.
d. Cualquiera menos el 16.

15 . ¿Qué significado tienen las palabras "Stand by" en una comunicación por VHF?
a. Una llamada a todos los barcos.
b. La orden de permanecer a la escucha.
c. El inicio de una comunicación.
d. Da un carácter de seguridad a la comunicación.

PER: TEST DE RADIO-1

1 . La zona de navegación “C” es aquella que está comprendida entre la costa y una línea paralela trazada a una distancia de…
a. Cinco millas.
b. Diez millas.
c. Veinte millas.
d. Veinticinco millas.

2 . ¿Qué sistemas de comunicación son usados por el servicio móvil marítimo?
a. Simplex, dúplex y semidúplex.
b. Simplex, dúplex y triplex.
c. De banda simple o doble.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.

3 . En puerto…:
a. Sólo pueden transmitir los Prácticos.
b. Sólo pueden transimir en voz baja.
c. Sólo se puede transmitir en VHF.
d. Hay que pedir permiso en la Capitanía Marítima.

4 . ¿Sobre qué tipo de mensajes tiene prioridad de señal de urgencia?
a. Sobre las realizadas entre dos estaciones móviles.
b. Sobre todas las demás comunicaciones.
c. Sobre todas las demás comunicaciones excepto las de socorro.
d. Sobre todas la demás comunicaciones excepto las de socorro y seguridad.

5 . ¿Qué nombre recibe el servicio de transmisión de llamadas automáticas a los barcos dotados con equipo AUTOLINK?
a. SASEMAR.
b. MENSAMAR.
c. TRANSMAR.
d. AUTOMAR.

6 . Los equipos VHF, se utilizan para comunicaciones...
a. Entre barcos solamente.
b. A media y corta distancia.
c. A larga distancia.
d. A corta distancia.

7 . En caso de querer hacer un aviso meteorológico importante, emitiremos una llamada de...
a. Aviso meteorológico.
b. Urgencia.
c. Socorro.
d. Seguridad.

8 . Cuando una estación móvil reciba un mensaje de socorro de otro barco, deberá acusar el recibo del mensaje repitiendo el nombre del barco...
a. Una vez.
b. Dos veces.
c. Tres veces.
d. Cuatro veces.

9 . Los períodos de silencio en VHF canal 16, serán los siguientes:
a. Del minuto 0 al 10 y del 30 al 40.
b. Del minuto 30 al 33 y del 0 al 3.
c. No existen.
d. Del minuto 15 al 18 y del 45 al 48.

10 . ¿Sobre qué tipo de mensajes tiene prioridad de señal de urgencia?
a. Sobre las realizadas entre dos estaciones móviles.
b. Sobre todas las demás comunicaciones.
c. Sobre todas las demás comunicaciones excepto las de socorro.
d. Sobre todas la demás comunicaciones excepto las de socorro y seguridad.

11 . ¿Cuál de las siguientes señales se utilizará para indicar el fin de un mensaje?
a. Romeo (R).
b. Romeo alfa (RA).
c. Alfa romeo (AR).
d. Víctor alfa (VA).

12 . Para realizar una llamada telefónica a tierra desde la mar (sin el uso de teléfono móvil) se realizará a través de...
a. Una Capitanía Marítima.
b. Una Comandancia de Marina.
c. Un Club Náutico.
d. Una costera.

13 . ¿Qué anuncia una señal de seguridad? Que la embarcación…:
a. Se encuentra en peligro inminente.
b. Va a transmitir un aviso importante para la navegación.
c. Navega en condiciones de muy mala visibilidad.
d. Avisa que habrá un temporal al final del día.

14 . En caso de accidente a bordo podremos utilizar el Servicio Radiomédico sin coste alguno, llamando al …:
a. Médico de cabecera.
b. Centro Radiomédico Español.
c. Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.
d. Buque más próximo y realizando la consulta.

15 . ¿Qué palabras indican a un barco que deben permanecer a la escucha?
a. Espere.
b. Aguarde.
c. Stand by.
d. One moment.

TEST PER: METEOROLOGIA 3

Otro test de METEO para PER. A ver que tal os sale!!

1 . ¿De qué tres variables depende la altura de las olas?
a. Persistencia, resistencia e intensidad
b. Fetch, persistencia e intensidad
c. Resistencia, velocidad y fetch
d. Intensidad, velocidad y resistencia

2 . ¿Cómo se denomina el fenómeno atmosférico que puede ser de lluvia, viento, nieve, etc., que se caracteriza por la corta duración, fuerte intensidad, y que empieza y acaba de forma repentina?
a. Maremoto
b. Chapoteo
c. Chubasco
d. Frente secundario

3 . ¿Qué parámetros atmosféricos tendremos principalmente en cuenta a la hora de realizar una predicción meteorológica?
a. La temperatura y la presión atmosférica
b. Las líneas isobáticas
c. El higrómetro y las precipitaciones aisladas
d. La persistencia y el fetch de las nubes

4 . ¿Cómo se denomina la escala termométrica en la que el punto de fusión del hielo es igual a cero grados (0º)?
a. Celsius o centígrada
b. Douglas
c. Fahrenheit
d. Beaufort

5 . Un viento de 25 nudos de intensidad, ¿qué nombre propio tiene en la escala Beaufort?
a. Duro.
b. Flojito.
c. Fresco.
d. Bonancible.

6 . ¿Qué característica tienen los puntos que forman una línea isobárica?
a. Tienen la misma temperatura.
b. Tienen la misma presión atmosférica.
c. Tienen el mismo gradiente.
d. Tienen la misma profundidad.

7 . Navegando por el Mediterráneo comienza a soplar viento del Norte. Podemos suponer que…:
a. Subirá la presión.
b. Bajará la temperatura.
c. Subirá la temperatura.
d. Habrá más oleaje.

8 . Se evitará pasar por zonas en las que haya…:
a. Un anticiclón con las isobaras muy separadas.
b. Una borrasca con las isobaras muy juntas.
c. Un relieve isobárico.
d. Una zona de altas presiones


9 . La intensidad del viento en las borrascas es:
a. Muy fuerte debido a la poca distancia entre las isobaras.
b. Muy floja debido a la poca distancia entre las isobaras.
c. Floja y constante.
d. Depende del sector en que nos encontremos.

10 . Si navegando al rumbo norte a una velocidad de 10 nudos el anemómetro nos indica intensidad del viento = 0, el viento real será:
a. Del sur y de una intensidad de 10 nudos.
b. Del sur y de una intensidad de 20 nudos.
c. Del norte y de una intensidad de 10 nudos.
d. No habrá viento.

11 . La presión atmosférica normal se refiere a la presión existente:
a. Al nivel del mar.
b. A 0° Celsius.
c. En una latitud de 45° ;
d. En todas las circunstancias anteriores.

12 . El grado 9 de la escala Douglas es:
a. Muy gruesa
b. Montañosa
c. Arbolada
d. Enorme

13 . El virazón se produce...
a. En verano.
b. En invierno.
c. De día.
d. De noche.

14 . ¿Cuándo se produce el "terral"?
a. Al enfriarse rápidamente la superficie terrestre.
b. Al enfriarse rápidamente la superficie de la mar.
c. Al calentarse rápidamente la superficie de la mar.
d. Al calentarse rápidamente la superficie terrestre.

15 . La presión atmosférica se mide con el …:
a. Manómetro.
b. Anemómetro
c. Barómetro.
d. Presiómetro.

TEST PER: METEOROLOGIA 2

Otro test del tema 5 para los aspirantes a PER:

1 . El canal de VHF por el que Salvamento Marítimo informa a los barcos de que va a ofrecer información meteorológica es el:
a. 10
b. 12
c. 16
d. 70

2 . La circulación formada por el viento en una baja y en sentido contrario a las agujas del reloj (en el hemisferio norte), recibe el nombre de circulación…:
a. Anticiclónica.
b. Ciclónica.
c. Antirotatoria.
d. Rotatoria.

3 . Una salida de sol de color amarillo brillante indica…
a. Buen tiempo.
b. Viento.
c. Mala visibilidad al día siguiente.
d. Mal tiempo en la próximas horas

4 . La ubicación del termómetro a bordo se localiza en…:
a. Exteriores pero protegidos de la intemperie.
b. Los interiores para que no se estropee.
c. Lugares soleados.
d. Su caja dentro de un cajón.

5 . ¿A qué se denomina borrasca?
a. A una zona de bajas presiones.
b. Una zona en que no existe viento.
c. Un lugar donde abundan las altas temperaturas.
d. Un lugar donde suelen darse los cambios bruscos de tiempo.

6 . Los termómetros de máxima y mínima están constituidos por...
a. Alcohol coloreado.
b. Mercurio y alcohol.
c. Crines de caballo.
d. Láminas de metal.

7 . La acción del cambio en la dirección del viento es conocida como…
a. Virar.
b. Trasluchar.
c. Rolar.
d. Caer.

8 . La diferencia de presión entre dos puntos situados a la misma altura se conoce como…:
a. Intensidad barométrica.
b. Diferencia barométrica.
c. Gradiente de presión.
d. Línea isobara.

9 . Los milibares son una unidad de...
a. Distancia.
b. Presión.
c. Volumen.
d. Densidad.

10 . ¿Cuándo se produce el “terral”?
a. Al enfriarse rápidamente la superficie terrestre.
b. Al enfriarse rápidamente la superficie de la mar.
c. Al calentarse rápidamente la superficie de la mar.
d. Al calentarse rápidamente la superficie terrestre.

11 . Los termómetros más utilizados para medir temperaturas altas son los de…:
a. Mercurio.
b. Alcohol.
c. Aneriodes.
d. Vacío.

12 . Un viento refresca cuando…:
a. Se cambia hacia proa.
b. Desciende su temperatura.
c. Disminuye su fuerza o intensidad.
d. Aumenta su fuerza o intensidad.

13 . En general en el hemisferio Norte, si el barómetro sube y simultáneamente el termómetro baja, ocurre que...
a. El tiempo mejora con vientos de componente Norte.
b. El tiempo empeora con vientos de componente Sur.
c. El tiempo cambia para empeorar si antes era bueno.
d. El tiempo no varía apreciablemente.

14 . Se evitará pasar por zonas en las que haya...
a. Un anticiclón con las isobaras muy separadas.
b. Una borrasca con las isobaras muy juntas.
c. Un relieve isobárico.
d. Una zona de altas presiones.

15 . En caso de brisa débil (flojo según Beaufort) habrá una altura de cías de…
a. Cero metros.
b. De cero a 0.25 metros.
c. De 0.25 a 0.50 metros.
d. De 0.50 a 1.25 metros.

TEST PER: Examen Asturias Enero 2009

Bueno, para los que estais mas avanzados, vamos a hacer una prueba con un examen real. Este es el test que han puesto en Asturias en la ultima convocatoria (enero 09). En este caso, ENVIAD LAS SOLUCIONES SOLO POR CORREO ELECTRONICO (carta incluida)

1.- La carena es........
A.- El espejo de popa.
B.- La obra viva.
C.- La longitud de la quilla.
D.- La obra muerta.
2.- Las varengas son.....
A.- Vigas transversales del fondo del buque.
B.- Vigas longitudinales del costado del buque.
C.- Vigas verticales que sujetan la cubierta.
D.- Vigas longitudinales que sujetan la cubierta.
3.- Se denomina sotavento .......
A.- A la banda de estribor cuando sopla el viento por ella.
B.- A la banda de babor cuando es la contraria por donde sopla el viento.
C.- A la banda de babor.
D.- A la banda contraria por donde sopla el viento.
4.- Los orificios de evacuación del agua en la bañera de los yates se llaman.....
A.- Lumbreras.
B.- Imbornales.
C.- Gateras.
D.- Groeras.
5.- ¿A qué se llama bocina?
A.- Al orificio por donde pasa el eje de cola.
B.- A la prolongación de la quilla por la popa.
C.- Al apoyo del timón.
D.- Al instrumento para avisar a otros barcos.
6.- En términos náuticos ayustar un cabo es.........
A.- Ajustarlo bien a la bita.
B.- Estibarlo en su lugar.
C.- Unirlo mediante nudos o costuras.
D.- Adujarlo debidamente.
7.- Si metemos el timón a una banda cualquiera con el barco avante, se produce:
A.- Caída de la proa a la banda a donde se metió el timón.
B.- Caída de la proa a la banda contraria a donde se metió el timón.
C.- Caída de la popa a la misma banda a donde se metió el timón.
D.- Caída de la popa a la misma banda a donde se metió el timón y aumento de velocidad.
8.- El objeto de orincar un ancla es:
A.- Tomar demoras de aguja de un punto determinado.
B.- Señalizar el lugar donde se encuentra fondeada.
C.- Calcular la sonda en ese preciso lugar.
D.- Dejarla caer al fondo.
9.- En un buque marcha atrás con hélice dextrógira, si metemos el timón a babor, la proa cae:
A.- De manera lenta a babor.
B.- De manera rápida a babor.
C.- Lentísimamente a estribor.
D.- Rápidamente a estribor.
10.- Decimos que nos abarloamos, cuando:
A.- Atracamos por la banda de babor a un muelle.
B.- Atracamos por la banda de estribor a un muelle.
C.- Amarramos perpendicularmente al muelle por proa o popa.
D.- Ninguna de las anteriores.
11.-Si viramos el largo de proa:
A.- El barco va atrás y atraca la popa.
B.- El barco va avante y desatraca la proa.
C.- El barco va avante y atraca la proa.
D.- El barco va avante y no atraca.
12.- ¿Qué es el viento aparente?:
A.- El viento de la predicción meteorológica.
B.- La suma del viento natural y real.
C.- La suma vectorial del viento real y el aparente.
D.- La suma vectorial del viento real y la velocidad del buque.
13.- ¿Para que sirve un escandallo?:
A.- Para conocer la profundidad.
B.- No es un término de aplicación marítima.
C.-Para conocer la velocidad.
D.- Para conocer el viento aparente.
14.- Si amarramos un cabo fuertemente a un elemento fijo:
A.- Estamos largando el cabo.
B.- Estamos lascando el cabo.
C.- Estamos haciendo firme el cabo.
D.- Estamos adujando el cabo.
15.- Los motores de cuatro tiempos son los que.........
A.- Tienen encendido por batería.
B.- Tienen cuatro válvulas.
C.- Realizan el ciclo de trabajo en cuatro carreras del pistón.
D.- Realizan el ciclo de trabajo en cuatro revoluciones del cigüeñal.
16.- El motor diesel comprime.......
A.- Gas-oil.
B.- Gasolina.
C.- Aire.
D.- Aire y gasolina.
17.- La relación de compresión es la que existe entre.......
A.- La presión del interior del cilindro y la presión atmosférica.
B.- La presión atmosférica y la presión máxima.
C.- El volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión.
D.- El volumen total del cilindro y la carrera.
18.- Si un motor realiza el ciclo de trabajo en una revolución del cigüeñal, se dice que es de ....
A.- Dos tiempos.
B.- Cuatro tiempos.
C.- Presión constante.
D.- Monocilindrico.
19.- Al aumentar la temperatura del motor la viscosidad del aceite.........
A.- Aumenta.
B.- Disminuye.
C.- Permanece igual.
D.- A veces aumenta y otras disminuye.
20.- Si nuestro barómetro marca una presión de 1.025 milibares:
A.- La presión está por debajo de la media al nivel del mar.
B.- La presión está por encima de la media al nivel del mar.
C.- Podemos esperar lluvias muy fuertes.
D.- Es indicativo de que estamos en presencia de una borrasca.
21.- En una borrasca en el Hemisferio Norte, el sentido de giro del viento es:
A.- En sentido contrario a las agujas del reloj.
B.- En el mismo sentido de las agujas del reloj.
C.- De manera aleatoria.
D.- Siempre en sentido suroeste.
22.- Cuando el viento modifica de manera sucesiva la dirección de la que sopla, decimos que:
A.- Refresca.
B.- Rachea.
C.- Rola.
D.- Calma.
23.- El viento denominado virazón sopla:
A.- De mar hacia tierra, de día.
B.- De mar hacia tierra, de noche.
C.- De tierra al mar, de noche.
D.- De tierra al mar, de día.
24.- Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de:
A.- Un buque sin gobierno.
B.- Un buque con capacidad de maniobra restringida.
C.- Un buque dedicado a la pesca.
D.- Todos los anteriores.
25.- Un buque que navegue a vela y al mismo tiempo a motor debe exhibir a proa:
A.- Una marca bicónica.
B.- Una marca cónica con el vértice hacia abajo.
C.- Un cilindro negro.
D.- Una bola negra.
26.- La expresión “en navegación” se aplica a un buque que:
A.- No está fondeado.
B.- No está amarrado a tierra.
C.- No está varado.
D. Todas las anteriores.
27.-Un buque sin gobierno y sin arrancada, por la noche exhibe:
A.- Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical.
B.- Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical.
C.- Tres luces naranja todo horizonte centelleantes, en línea vertical.
D.- Solamente luces de costado y alcance.
28.- Un buque de vela en navegación, menor de 20 metros, a la hora de exhibir las luces de costado y alcance:
A.- Puede hacerlo en un farol combinado en popa.
B.- Puede hacerlo en un farol combinado en proa.
C.- No puede hacerlo en un farol combinado.
D.- Puede hacerlo en un farol combinado en el tope del palo o cerca de él.
29.- En caso de navegar en una zona de visibilidad reducida, de día o de noche, un buque de propulsión mecánica con arrancada:
A.- Emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos.
B.- Emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de 1 minuto.
C.- No debe emitir ninguna pitada con carácter obligatorio.
D.- Emitirá una señal de gong o campana a su gusto.
30.- Navegando en una zona de visibilidad reducida oímos tres pitadas consecutivas (una larga seguida de dos cortas) a intervalos que no exceden de 2 minutos:
A.- Se trata de un buque sin gobierno.
B.- Se trata de un buque con capacidad de maniobra restringida.
C.- Se trata de un buque restringido por su calado.
D.- Cualquiera de las respuestas anteriores.
31.- Cuando dos buques de propulsión mecánica en navegación se encuentran a la vista uno del otro y uno de ellos emite 2 pitadas cortas, quiere decir que:
A.- Cae a estribor.
B.- Cae a babor.
C.- Está dando atrás.
D.- Va parar el motor.
32.- Salimos de puerto para dedicarnos a la pesca deportiva y vemos una embarcación con la bandera “A” izada, quiere decir:
A.- Que está sin gobierno.
B.- Que tiene avería.
C.- Que se le ha caído un tripulante al agua y lo están buscando.
D.- Que tiene un buzo sumergido.
33.- Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, recibiendo el viento por distintas bandas, la maniobra será:
A.- Maniobra el que está a sotavento del otro.
B.- Maniobra el que está a barlovento del otro.
C.- Maniobra el que recibe el viento por estribor.
D.- Maniobra el que recibe el viento por babor.
34.- Hay riesgo de abordaje cuando:
A.- La demora del otro barco no varía.
B.- Vemos las luces de tope y de costado de otro barco al mismo tiempo.
C.- La demora no varía y la distancia al otro disminuye.
D.- Ninguna respuesta es correcta.
35.- Navegando a vela observamos un barco con tres marcas negras en línea vertical: esfera, bicono, esfera. Se trata de:
A.- Un buque dragaminas, dragando.
B.- Un buque sin gobierno.
C.- Un buque varado.
D.- Un buque con capacidad de maniobra restringida.
36.- La expresión “pitada larga” significa un sonido de duración aproximada de:
A.- 2 segundos.
B.- 8 segundos.
C.- De 2 a 4 segundos.
D.- De 4 a 6 segundos.
37.- Entrando en puerto con nuestra embarcación a motor, vemos un buque saliendo de él con un cilindro izado en una driza y bien visible, tenemos que:
A.- Acercarnos, puesto que nos pide auxilio.
B.- Alejarnos, pues lleva a bordo mercancías peligrosas.
C.- Maniobrarle, pues es un buque con capacidad de maniobra restringida por su calado.
D.- Seguir a rumbo, pues ya maniobrará él.
38.- Las luces de costado en barcos de eslora inferior a 12 metros, deben tener un alcance mínimo de:
A.- 4 millas.
B.- 3 millas.
C.- 1 milla.
D.- 0,5 millas.
39.- En la región A de balizamiento, en un punto de bifurcación de un canal, vemos una boya de color verde con una banda ancha horizontal de color rojo, se trata de:
A.- Una marca de canal principal a babor.
B.- Una marca de canal principal a estribor.
C.- Una marca de canal de uso indistinto.
D.- Una marca de canal inutilizado.
40.- Entrando en un puerto, en la región A de balizamiento, observamos una marca esférica de color verde, se trataría de:
A.- Una marca lateral de estribor.
B.- Una marca lateral de babor.
C.- Una marca de aguas navegables.
D.- Ninguna de las anteriores.
41.- El nombre de una marca cardinal indica que se ha de pasar por:
A.- La banda de estribor siempre.
B.- El cuadrante correspondiente a ese nombre.
C.- El cuadrante contrario a ese nombre.
D.- Por la banda de babor siempre.
42.- El color de la marca de peligro aislado es:
A.- Franjas horizontales blancas y rojas.
B.- Rojo con una o varias anchas bandas horizontales negras.
C.- Negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.
D.- Franjas verticales rojas y blancas.
43.- La marca de tope de una marca especial, si la tiene, ha de consistir en:
A.- Dos esferas negras superpuesta.
B.- Dos esferas rojas superpuesta.
C.- Un aspa roja.
D.- Un aspa amarilla.
44.- ¿Qué canal se utiliza para la Llamada Selectiva Digital (LSD) de VHF de socorro?
A.- 70
B.- 60
C.- 16
D.- 06
45.- ¿Qué palabra identifican un mensaje de urgencia enviado por telefonía en el Ch. 16 VHF?
A.- MAYDAY.
B.-SECURITE.
C.-PAN PAN.
D.-URGENCIA.
46.- ¿Qué es el MMSI o ISMM?
A.- El Sistema Mundial de socorro y Seguridad marítima.
B.- El Número de Identificación Marítima.
C.- La matrícula del barco.
D.- El GPS diferencial.
47.- ¿Cuál es la zona marítima A1?
A.-La comprendida en el ámbito de cobertura de VHF como mínimo.
B.-La comprendida en el ámbito de cobertura de MF como mínimo.
C.-La comprendida en el ámbito de cobertura de Inmarsat como mínimo.
D.-La comprendida en el ámbito de cobertura de COSPAS-SARSAT como mínimo.
48.- ¿A qué distancia llega de la costa la zona de navegación 4?
A.- 10 millas.
B.- 5 millas.
C.- 20 millas.
D.- 12 millas.

CARTA DE NAVEGACION
El 20 de Enero de 2009 siendo Hrb= 1200 obtenemos simultáneamente Demora de aguja del Fº de C. Roche= 018º y Demora de aguja del Fº de C. Trafalgar= 098º, CT= 4+. Desde la situación obtenida damos rumbo a un punto P de situación: latitud: 35º 54,2´ N y longitud: 005º 58,0´ W. Nos afecta una corriente de Rumbo Rc= 180º e intensidad horaria Ih= 2´, velocidad del buque Vb= 8 nudos y viento del E que nos abate 3º , CT= 4+.
A Hrb= 1300 con la misma velocidad del buque ponemos nuevo rumbo de aguja Ra=100º CT=2- viento del NE que nos abate 4º, y nos afecta una corriente de Rc=058º Ih=2´. Navegamos así hasta cortar la oposición del Faro de Cabo Espartel y el Faro de Torre de Gracia Oc(2) 5s 13M. Las respuestas deberán de corresponderse con la resolución gráfica de la carta.
Se pide:
49.- Situación a Hrb= 1200
A. l= 36º 12,0´N L=006º 10,1´ W
B. l= 36º 10,5´N L=006º 08,3´ W
C. l= 36º 09,1´N L=006º 07,5´ W
D. l= 36º 12,6´N L=006º 10,8´ W
50.- Rumbo de aguja al punto P y velocidad efectiva.
A. Ra= 135º Vef= 7,4
B. Ra= 143º Vef= 12
C. Ra= 136º Vef= 9,7
D. Ra= 151º Vef= 9,5
51.- Rumbo efectivo y velocidad efectiva a partir de las 1300.
A. Ref= 101º Vef= 11,4
B. Ref= 094º Vef= 9,6
C. Ref= 102º Vef= 9,7
D. Ref= 093º Vef= 12,4
52.-Situación al cortar la oposición C.Espartel Torre de Gracia.
A. l= 36º 00,0´N L=005º 50,4´ W
B. l= 36º 01,6´N L=005º 50,0´ W
C. l= 36º 03,3´N L=005º 49,4´ W
D. l= 35º 59,2´N L=005º 52,0´ W
53.- ¿Qué es una marcación?.
A.- El ángulo que forma la visual a un objeto y el norte verdadero.
B.- El ángulo que forma la visual a un objeto y la proa del buque.
C.- El ángulo que forma la visual a un objeto y el meridiano.
D.- Ninguna respuesta anterior es correcta.
54.- Siendo M= marcación, D= demora, R= rumbo, si el objeto visualizado está por estribor, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es cierta?
A.- R=M+D
B.- M=D+R
C.- D=R+M
D.- D= M-R
55.- Un rumbo de superficie es:
A.- Un rumbo verdadero corregido por abatimiento.
B.- Un rumbo de aguja corregido por abatimiento.
C.- Un rumbo magnético corregido por variación local.
D.- Un rumbo de aguja corregido por corrección total.
56.- Si la declinación magnética es (3+) y el desvío es (3-) la corrección total será
A.- 6 -
B.- 0
C.- 6+
D.- 9+
57.- Los veriles son:
A..- Líneas que unen puntos de igual latitud.
B.- Líneas que unen puntos de igual longitud.
C.- Líneas que unen puntos de igual corriente de marea.
D.- Líneas que unen puntos de misma sonda.
58.- En la descripción de esta luz: GpD(3)v 12s 3m 10M. ¿Cuál es el alcance de la misma?
A.- 10 millas.
B.- 3 millas.
C.- 12 millas.
D.- 5 millas.
59.- La longitud podemos definirla como:
A.- Arco de ecuador contado desde el meridiano cero hasta el del lugar.
B.- Arco de ecuador contado desde el meridiano inferior hasta el del lugar.
C.- Arco de meridiano desde el ecuador hasta el primer meridiano.
D.- Ninguna respuesta anterior es correcta.
60.- En la carta náutica, las distancias que se navegan se miden en:
A.- La escala de longitudes.
B.- Se deben calcular en función de la escala en que está hecha la carta.
C.- La escala de las latitudes.
D.- Todas las respuestas anteriores son correctas.
61.- Los incendios de clase “C” son los producidos por .......
A.- Combustibles sólidos.
B.- Combustibles líquidos.
C.- Equipos eléctricos.
D.- Combustibles gaseosos.
62.- Si una embarcación de vela al virar pasa la popa por el viento, se dice que está virando por:
A.- Estribor.
B.- Babor.
C.- Avante.
D.- Redondo
63.- En caso de “hombre al agua” con mal tiempo, la embarcación se situará:
A.- A sotavento del náufrago.
B.- A barlovento del náufrago.
C.- Dando la popa al náufrago.
D.- Dando la proa al náufrago.
64.- ¿ Qué factores deben de tenerse en cuenta en la maniobra de aproximación para dar remolque?
A.- Los calados y la manga.
B.- La eslora y el calado.
C.- La obra muerta y la superestructura.
D.- La obra viva y el puntal.
65.- ¿Como debe de navegar siempre remolcador y remolcado?
A.- A la velocidad máxima de gobierno.
B.- Con una longitud de remolque múltiplo de la longitud de las olas.
C.- A la velocidad mínima de gobierno.
D.- Con una velocidad de remolque igual al doble de la eslora.
66.- Se dice que capeamos un temporal cuando navegamos recibiendo el viento y las olas por:
A.- El través.
B.- La amura.
C.- La aleta.
D.- La popa.
67.- Una señal fumígena de humo de color naranja, indicará:
A.- Necesidad de auxilio.
B.- Navegación restringida.
C.- Peligro.
D.- Pesquero arrastrando.
68.- La maniobra de virar por avante equivale a:
A.- Cambiar de ceñir por una amura a ceñir por la otra pasando la proa por el viento.
B.- Cambiar de ceñir por una amura a ceñir por la otra sin pasar la proa por el viento.
C.- Cambiar de tener el viento por la aleta a tenerlo por popa cerrada.
D.- Cambiar de tener el viento por el través a tenerlo a un descuartelar.
69.- Podemos definir el pujamen de una vela como:
A.- El lado de popa de la misma, entre el puño de escota y el puño de driza.
B.- La parte inferior de la misma, entre el puño de amura y el puño de escota.
C.- El cabo que se utiliza para izarla.
D.- El pico o vértice de la misma.
70.- El plancton está formado por..............
A.- Animales que viven en el fondo marino.
B.- Animales o vegetales que viven en suspensión en el agua.
C.- Cefalópodos y peces.
D.- Vegetales que viven fijos en el fondo marino.
71.- El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo faculta para navegar
en una zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma
trazada a:
A.- 15 millas.
B.- 10 millas.
C.- 12 millas.
D.- 20 millas.
72.- Las embarcaciones de hasta 12m. de eslora menores de 20 TRB
deben llevar obligatoriamente:
A.- Rol de despacho.
B.- Licencia de navegación.
C.- Lista de tripulantes.
D.- Cuaderno de bitácora.
73.- Un derrotero es:
A.- Una guía de servicios náuticos deportivos.
B.- Una publicación que describe la costa que le corresponde.
C.- Un listado de códigos de llamada.
D.- Un listado de estaciones costeras.
74.-¿Las embarcaciones de recreo están obligadas a disponer de un
seguro de responsabilidad civil?
A.- No, pero es recomendable.
B.- No, en ningún caso .
C.- Si, en todos los casos.
D.- Solo en embarcaciones de eslora superior a 20 metros.
75.- El masaje cardiaco debe de realizarse:
A.- Debajo del estómago.
B.- Debajo del esternón.
C.- En la parte izquierda del pecho.
D.- En el costado izquierdo.

TEST PER: NAVEGACION-3

Vamos con otro test de navegacion:

1 . ¿Cómo puede hallarse el coeficiente de la corredera?
a. Directamente de las instrucciones de la corredera.
b. Tomando dos demoras a la costa y dividiendo la distancia obtenida por el tiempo transcurrido en ir de un punto a otro.
c. Dividiendo las distancias real y de corredera.
d. Haciendo una media de las velocidades obtenidas al ir de un punto a otro, separados una distancia de una milla.

2 . En una carta marina, ¿qué significa la letra “P” junto a una sonda en metros? Que el fondo es de:
a. Pizarra.
b. Peligro aislado.
c. Pirita.
d. Piedra.

3 . ¿Qué rumbo será el representado sobre la carta para trazar la derrota a un lugar?
a. El verdadero.
b. El verdadero.
c. El verdadero.
d. El compensado.

4 . Las guías náuticas informan sobre los peligros existentes…
a. En todo un Océano.
b. En la zona concreta que abarcan.
c. En un continente.
d. Dichas publicaciones no existen.

5 . ¿Qué es una marcación?
a. Los elementos de peligro que hay en una carta.
b. El ángulo formado entre el meridiano del lugar y la visual de un objeto.
c. El ángulo formado entre la visual de un objeto y la proa de la embarcación.
d. El ángulo formado entre la visual de un objeto y el meridiano del lugar.

6 . Si la distancia real navegada es de 38 millas y la corredera señala 35, ¿cuánto vale el coeficiente de la corredera?
a. 1,086.
b. 0,921.
c. 3,000.
d. 10,857.

7 . ¿Cómo podría un barco situado al Oeste del meridiano de Greenwich, aumentar su Longitud?
a. Navegando hacia el Este.
b. Navegando hacia el Oeste.
c. Navegando hacia el Norte.
d. Las respuestas "a" y "c" son igualmente válidas.

8 . La declinación magnética es distinta según…:
a. La embarcación.
b. La zona geográfica.
c. El observador.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

9 . Tenemos un declinación magnética para el año 1985=5ºNW, siendo la variación anual=8’E. ¿Cuánto valdrá la declinación para el año 2.000?
a. 7º 00’ NW
b. 7º 00’ NE
c. 3º 00’ NE
d. 3º 00’ NW

10 . El desvío tendrá signo (-) si…
a. El Na está orientado a la izquierda del Nv.
b. El Na está orientado a la derecha del Nm.
c. El Na está orientado a la izquierda del Nm.
d. Las respuestas “a” y “c” son correctas.

11 . Se observa un faro con Da de 300º y corrección total de 10º NW, ¿cuál es su Dv?
a. 310º
b. N50W
c. 290º
d. N60W

12 . ¿Qué nombre reciben las diferentes ocultaciones y destellos producidos durante un periodo?
a. Intermitencias.
b. Destellos.
c. Fases.
d. Focos.

13 . Para pasar de un rumbo circular comprendido entre los 0º y 90º a cuadrantal, se deberá…
a. Restarle 90º.
b. Sumarle 90º.
c. Restarlo de 3600.
d. Será el mismo rumbo.

14 . El arco de ecuador entre dos meridianos se llama…
a. Diferencia de latitud.
b. Diferencia de longitud.
c. Latitud.
d. Longitud.

15 . ¿Cómo puede hallarse el coeficiente de la corredera?
a. Directamente de las instrucciones de la corredera.
b. Tomando dos demoras a la costa y dividiendo la distancia obtenida por el tiempo transcurrido en ir de un punto a otro.
c. Dividiendo las distancias real y de corredera.
d. Haciendo una media de las velocidades obtenidas al ir de un punto a otro.

TEST PER: NAVEGACION-2

Vamos con un test sencillito hoy que es viernes (por fin)

1 . Navegando al rumbo de aguja = NE, decimos al timonel que caiga cuatro cuartas a estribor. ¿Cuál será el nuevo rumbo?
a. 135º
b. 180º
c. 360º
d. 090º

2 . ¿Qué es un paralelo?
a. Todo circulo máximo perpendicular al eje terrestre.
b. Todo circulo menor, paralelo al ecuador.
c. Todo circulo máximo que pasa por los polos.
d. Todo circulo máximo que une el centro de la tierra con el observador.

3 . ¿Cómo podrá un barco situado al Oeste del meridiano de Greenwich, aumentar su longitud sin cambiar el signo de ésta?
a. Navegando hacia el Este.
b. Navegando hacia el Oeste.
c. Dejando la embarcación a la deriva.
d. Siempre que se quiera aumentar la longitud deberá cambiarse su signo.

4 . ¿Cuándo se restarán la declinación magnética y la variación anual de la carta?
a. Cuando la declinación magnética sea Oeste.
b. Cuando la variación anual sea negativa.
c. Cuando la variación anual y la declinación magnética sean Oeste.
d. Cuando tengan signos diferentes.

5 . ¿Qué dato proporciona el ángulo formado entre la visual de un objeto y el meridiano?
a. Demora.
b. Marcación.
c. Enfilación.
d. Abatimiento.

6 . Se llama corrección total a:
a. La suma algebraica de la inclinación magnética y la variación local.
b. La suma algebraica de la declinación magnética y la variación.
c. La suma algebraica del desvío y la declinación.
d. La suma de la enfilación y el desvío.

7 . El paralelo de lugar es aquel que…:
a. Une los Polos y la posición del observador.
b. Pasa por la posición del observador.
c. Une Ecuador, Polos y observador.
d. Dista 23º27´ del Ecuador.

8 . La rosa de los vientos se divide en cuartas cuyo valor es…:
a. 22º15´.
b. 15º30´.
c. 11º15´.
d. 04º30´.

9. ¿Cómo se llama el ángulo que forma el Norte magnético con el Norte verdadero?
a. Declinación magnética.
b. Corrección total.
c. Desvío de aguja.
d. Deriva.

10 . ¿Cómo puede hallarse el coeficiente de la corredera?
a. Directamente de las instrucciones de la corredera.
b. Tomando dos demoras a la costa y dividiendo la distancia obtenida por el tiempo transcurrido en ir de un punto a otro.
c. Dividiendo las distancias real y de corredera.
d. Haciendo una media de las velocidades obtenidas al ir de un punto a otro, separados una distancia de una milla.

11 . El compás magnético que se lleva a bordo indica el rumbo:
a. De aguja.
b. Verdadero.
c. Aparente.
d. Efectivo.

12 . ¿Cuál de estas fórmulas es la incorrecta?
a. Desvío = Rumbo Verdadero – Rumbo de aguja
b. Declinación magnética = Corrección total – Desvío
c. Demora de aguja = Demora verdadera – Corrección total
d. Rv = Ra + Ct

13 . Para obtener el rumbo de superficie se suma algebraicamente...
a. La corrección total y el rumbo verdadero.
b. El rumbo de aguja y el abatimiento.
c. El rumbo verdadero y la deriva.
d. El abatimiento y el rumbo verdadero.

14 . ¿Qué ángulo máximo abarca la Longitud?
a. 90º.
b. 180º.
c. 270º.
d. 360º.

15 . ¿Cómo se denomina el arco de Ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar?
a. Latitud.
b. Longitud.
c. Paralelo.
d. Meridiano.

TEST PER: SEGURIDAD 4

Vamos con el ultimo test del tema 3 para la escuela de PESCAPALOS:

1 . La longitud del remolque debe ser…
a. Un múltiplo de la longitud entre olas.
b. La menos posible con mala mar.
c. La mayor posible con buena mar y poca profundidad.
d. La menor posible para mayor velocidad del remolque.

2 . ¿Cuál es el principal uso de un ancla de capa?
a. Fondear la embarcación.
b. Sustituir el ancla tradicional de forma provisional.
c. Mantener una velocidad constante en caso de mal tiempo.
d. Aguantar la embarcación proa o popa a la mar en caso de mal tiempo.

3 . Durante la maniobra de remolque se deberá…
a. Mantener la comunicación entre remolcador y remolcado.
b. Bajar la guardia, puesto que ya está el remolcador para vigilar.
c. Llevar puerto el arnés en todo momento.
d. Permanecer sentado en la embarcación, para aumentar su estabilidad.

4 . Una linterna de seguridad, además de servir para iluminar, deberá ser…
a. Estanca y flotante.
b. De larga duración.
c. De color llamativo.
d. De manejo automático para larga distancia.

5 . ¿Qué es lo primero que deberá hacerse en caso de abordaje?
a. Evaluación de los daños.
b. Abandono de la embarcación.
c. Lanzamiento de una señal de socorro.
d. Separación de la otra embarcación.

6 . Existe un aparato a bordo que transmite la distintiva de la embarcación y su situación. ¿De qué aparato hablamos?
a. Radiobaliza.
b. Autoalarma.
c. Equipo de radio.
d. Equipo de radio señales.

7 . ¿Qué deberá hacer una embarcación para auxiliar a un náufrago?
a. Acercarse a él con muy poca arrancada y dejarlo por barlovento.
b. Dejarlo por barlovento en caso de haber mucho viento.
c. Lanzarle un aro salvavidas con rabiza.
d. Dejar que nade para embarcar por la popa de la emarbación.

8 . Un incendio de la clase "B" es aquel en el que arden materias…:
a. Gaseosas.
b. Sólidas.
c. Líquidas.
d. Equipos eléctricos.

9 . Al navegar de ceñida, un velero tiene abierta la proa del viento…
a. Unos 90º
b. Unos 180º
c. Unos 45º
d. Unos 135º

10 . Si rompemos el mástil…
a. Lo recuperaremos para hacer con él un aparejo de fortuna
b. Lo dejaremos hundir rápidamente
c. Lo izaremos rápidamente a bordo si ha caído al agua para evitar que perfore el casco
d. La a y la c son correctas

11 . En una vela Marconi, la baluma es…
a. El borde delantero
b. El borde inferior
c. El borde posterior
d. La zona central de la vela

12 . Trasluchar es …
a. Virar por popa
b. Virar por avante
c. Reducir superficie vélica
d. Ordenar un cabo adecuadamente

13 . Caer o arribar es…
a. Modificar nuestro rumbo separando la proa del viento
b. Modificar nuestro rumbo acercando la proa al viento
c. Llegar a puerto
d. Poner la proa al viento

14 . Al caer o arribar…
a. Se largan escotas y se abren las velas
b. El barco escora menos
c. Repartimos los pesos de los tripulantes a ambas bandas
d. Todas las respuestas son correctas

15 . Si tenemos una avería de gobierno…
a. Llamaremos a Salvamento marítimo
b. Instalaremos la caña de respeto conectándola a la mecha del timón
c. Navegaremos sólo con las velas
d. Pediremos remolque inmediato

TEST PER: SEGURIDAD 3

Seguimos con los test del tema 3: seguridad. A ver que tal se os da!!!

1 . Una vez se haya apagado un fuego y enfriado la zona en que se produjo se deberá proceder a...
a. Limpiar el focal.
b. Reponer los elementos afectados en el incendio.
c. Colocar una lona en el suelo para evitar resvalamientos.
d. Ventilar el local para eliminar los gases tóxicos.

2 . ¿Cuál de los siguientes canales o frecuencias será más apropiado para emitir un mensaje de socorro previo al abandono de un barco?
a. Canal 16.
b. 156.8 MHz.
c. 2.274 kHz.
d. Las respuestas “A” y “B” son igualmente válidas.

3 . ¿Cuántos chalecos deberá llevar una embarcación que navegue en categoría C?
a. Un mínimo de 5 chalecos.
b. Uno para cada persona según el Certificado de Navegabilidad.
c. Dos por tripulante, uno estibado a cada banda de la embarcación.
d. Las preguntas “a” y “c” son igualmente válidas.

4 . Las causas más frecuentes de los incendios a bordo de los barcos de recreo son:
a. Los combustibles de los motores y el gas butano.
b. Las chispas de los cigarrillos.
c. Los rayos.
d. El calor dentro de los camarotes.

5 . ¿Cómo evitaremos los incendios en una embarcación, especialmente en la sala de motores?
a. No dejando fumar a nadie dentro de la embarcación.
b. Procurando que los depósitos de combustible estén en cubierta.
c. Evitando el derrame de combustible y manteniendo una buena ventilación.
d. Ninguna respuesta anterior es válida.

6 . La Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante fue creada para…:
a. Regular el numero de barcos de un puerto deportivo.
b. La contrucción de barcos de nueva generación
c. Cumplir el compromiso de salvamento.
d. Regular las situaciónes de riesgo de abordaje de barcos.

7 . De entre las siguientes partes de un tratamiento, ¿cuál no corresponde a una herida?
a. Limpiarla con soluciones antisépticas adecuadas.
b. Comprimir haciendo un masaje.
c. Suturar las partes.
d. Aplicar antibióticos.

8 . Si se tarda demasiado en realizar la maninobra de recogida de hombre al agua…:
a. Pesará más porque habrá tragado agua.
b. Puede tener hipotermia.
c. Estará muy caliente si la zona es tropical.
d. Tendrá hambre.

9 . Antes de efectuar un abandono de la embarcación en aguas templadas, ¿cuál de las siguientes acciones es la más importante?
a. Quitarse la ropa.
b. Ponerse ropa.
c. Recoger el rol o lilcencia de navegación.
d. Abandonaría por barlovento.

10 . El servomotor es…:
a. Una embarcación secundaria.
b. Un motor de emergencia.
c. Un sistema que desmultiplica esfuerzos.
d. El motor de servicio.

11 . Al tomar un rizo…
a. Puede aumentar la velocidad efectiva
b. Disminuye la escora
c. El barco se vuelve menos ardiente
d. Todas las respuestas son correctas

12 . El Centro Radiomédico Español:
a. Atiende únicamente a embarcaciones profesionales.
b. Atiende únicamente a las embarcaciones que se encuentren dentro de la zona de navegación 2.
c. Presta servicio en horario de oficina.
d. Atiende cualquier consulta de salud que pueda suponer un problema a bordo.

13 . Cuando trasluchamos…
a. El viento nos entra por la proa
b. Llevamos las velas muy abiertas
c. El viento nos entra por la popa
d. La b y la c son correctas

14 . En un velero, dar bordos es…
a. Progresar hacia barlovento, tangenteando a una y otra amura los límites del ángulo muerto
b. Dar puntadas a la vela en cada uno de sus bordes cuando ésta se deteriora
c. Navegar amurados, alternativamente a babor y a estribor, con sucesivas viradas por avante
d. La a y la c son correctas

15 . Al navegar de través al viento, un velero tiene abierta la proa del viento…
a. Unos 90º
b. Unos 180º
c. Unos 45º
d. Unos 135º

TEST PER: SEGURIDAD 2

Vamos con el test del miercoles del tema de seguridad. Si mirais los post anteriores, buscando por etiquetas, encontrareis test que se han publicado con anterioridad de cada tema (los que van numerados con el 1 en cada apartado)

1 . Periódicamente deberá revisarse el correcto funcionamiento del equipo pirotécnico de a bordo…
a. Comprobando que no haya caducado el producto.
b. Lanzando uno de los elementos para probar su correcto funcionamiento.
c. Disparando todos y cada uno de los distintos equipos.
d. Inspeccionando visualmente el recipiente donde está contenido el equipo.

2 . Una embarcación que navega por aguas españolas necesita auxilio inmediato y decide efectuar una llamada de socorro. ¿Cuántas veces deberá repetir el nombre de la embarcación al identificarse?
a. Una.
b. Tres.
c. Cinco.
d. Siete.

3 . Para navegar en la zona “C”, ¿qué tipo de señales pirotécnicas deberá llevar?
a. Bengalas de mano y cohetes con luz roja y paracaídas.
b. Botes de humo rojo y bengalas de mano.
c. Botes de humo rojo y cohetes con paracaídas.
d. Botes de humo blanco y cohetes con paracaídas.

4 . Los incendios de la clase “E”, son producidos en...
a. Líquidos inflamables.
b. Maderas.
c. Gases.
d. Material eléctrico.

5 . ¿Cuál de los siguientes conocimientos deberá ser adquirido en un ejercicio de emergencia, en previsión de un posible caso de abandono?
a. Situación de los chalecos salvavidas.
b. Sistemas de extinción de incendios de a bordo.
c. Obligación de cada tripulante.
d. Todos los conocimientos anteriores deberán poder ser adquiridos mediante estos ejercicios.

6 . ¿Cuándo podrá emitirse un mensaje de socorro?
a. Los diez primeros minutos siguientes a las horas.
b. Los tres primeros minutos siguientes a las hras y a las medias horas.
c. Las veinticuatro horas del día.
d. Desde las ocho de la mañana hasta las siete de la tarde.

7 . La longitud del remolque debe ser:
a. Un múltiplo de la longitud entre olas.
b. La menos posible con mala mar.
c. La mayor posible con buena mar y poca profundidad.
d. La menor posible para mayor velocidad del remolque.

8 . Ante la formación de ampollas de agua supondremos que corresponde a una quemadura de…:
a. Primer grado.
b. Segundo grado.
c. Tercer grado.
d. Cuarto grado.

9 . Navegamos remolcando a una embarcación y caemos a la banda de babor, ¿Qué tendría que hacer la otra embarcación remolcada en un principio?
a. No tocará el timón.
b. Meterá el timón a babor.
c. Meterá el timón a estribor.
d. Cualquier contestación es adecuada.

10 . Un incendio de la clase "B" es aquel en el que arden materias…:
a. Gaseosas.
b. Sólidas.
c. Líquidas.
d. Equipos eléctricos.

11 . La niebla o el mal tiempo…:
a. Afectan a la visibilidad.
b. Son el motivo principal de abordajes.
c. Son fenómenos excepcionales
d. No están reglamentados

12.- Son lugares incluidos en las listas ZEPIM:
a. Alboran, las Columbretes y Menorca
b. I.Columbretes, I.Medes y el Cabo de Gata
c. La Bahia de Palma, las I.Columbretes y Menorca
d. Parque natural Cap de Creus, I.Columbretes y Menorca

13. Son partes de la vela:
a. Baluma, pujamen y gratil
b. Baluma, Pujamen y Escota
c. Gratil, escota y Baluma
d. Relingas, Escota y pujamen

14. Los sables son:
a. Refuerzos de las escotillas
b. Tiras que ayudan a dar forma a las velas
c. El lado de popa de la vela triangular
d. Los cabos utilizados para cazar las velas

15. Que es el ángulo muerto?
a. El arco de circunferencia donde no tienes visibilidad durante el atraque de popa
b. El ángulo en el que la evolución del timón es máxima
c. El ángulo para el que un velero no tiene una buena posición respecto del viento
d. El ángulo que hace una vela cuando orzamos.

TEST PER: MANIOBRA-4

El ultimo test de este 2º tema para los "PESCAPALOS":

1 . Si en una embarcación con hélice de paso a la izquierda, estando en reposo, se da marcha atrás y se mete timón a babor, ¿a qué banda cae la proa?
a. A estribor.
b. A babor.
c. Puede caer a cualquier banda.
d. Primero a babor y luego a estribor.

2 . En un buque navegando con hélices gemelas, si uno de los dos motores va más revolucionado.
a. La proa cae a la banda de más revoluciones.
b. La proa cae a la banda de menos revoluciones.
c. El buque mantiene el rumbo.
d. No se puede dar esta situación.

3 . Si atracamos popa el muelle, ¿qué haremos primero?
a. Encapillar los cabos de popa.
b. Fondear el ancla.
c. Las dos cosas a la vez.
d. Es indiferente cuál se haga primero.

4 . Dar una vuelta a un cabo es...
a. Darle una vuelta sin soltarlo.
b. Colocarlo del revés.
c. Darle una vuelta alrededor de una bita.
d. Doblarlo para que quede ordenado.

5 . ¿Dónde se encapillarán los cabos en la maniobra de abarloamiento a otra embarcación, en caso de estar atracados?
a. A las bitas del otro barco.
b. A las cornamusas de la otra embarcación.
c. A los norays del muelle.
d. Tanto a los norays del muelle como a las bitas de la otra embarcación.

6 . ¿Cuál es el significado de la expresión "Tomar vueltas"?
a. Recoger un cabo dándole vueltas.
b. Enredarse un cabo, de forma que adquiere demasiadas vueltas.
c. Dar una o dos vueltas a una bita o cornamusa.
d. Esta expresión no existe.

7 . Al atracar a un muelle con viento de tierra, es previsible que…:
a. La maniobra sea muy sencilla porque nos empuja hacia tierra.
b. La maniobra será mas segura.
c. Se necesitará fondear el ancla.
d. Se necesitará dar pocos cabos a tierra.

8 . Al desatracar de un pantalán…:
a. Se encenderá el motor una vez largadas todas las amarras.
b. Se encenderá el motor una vez largados los cabos de popa.
c. Se encenderá el motor una vez largados los cabos de proa.
d. Se encenderá el motor antes de largar ningún cabo.

9 . ¿Cómo se contrarresta el abatimiento en una embarcación navegando? Metiendo...
a. El timón a la vía con insistencia.
b. Todo el timón a la banda de caída.
c. Todo el timón a la banda contraria de caída.
d. A barlovento, los grados que va cayendo a sotavento.

10 . A fin de evitar los enredos de los cabos se suelen recoger dándoles vueltas. Esta acción es conocida como...
a. Voltear.
b. Tomar vueltas.
c. Adujar.
d. Ordenar.

11 . Para amarrar a una boya…
a. Se debe hacer popa al viento.
b. Lo haremos proa al viento.
c. Se hará con el viento por el través.
d. Se dará máquina atrás con popa al viento.

12 . ¿Cuál es el cabo más corto que se da al muelle para amarrar la embarcación?
a. El largo.
b. El través.
c. El esprin.
d. La codera.

13 . El efecto del viento se denomina...
a. Abatimiento.
b. Deriva.
c. Indistintamente, abatimiendo y deriva significan lo mismo.
d. Desvío.

14 . ¿Para qué sirve una boza?
a. Para retener momentánemente un cabo en tensión.
b. Para señalizar un ancla fondeada.
c. Para apretar bien un nudo.
d. Para unir la cadena al ancla.

15 . Cuando aflojamos suavemente un cabo, decimos que se está…:
a. Arriando.
b. Aflojando.
c. Lascando
d. Zafando.

TEST PER: MANIOBRA-3

Vamos con el test "juevero" para los PESCAPALOS:

1 . Atracados en punta, ¿qué esprin se deberá encapillar primero?
a. El de proa.
b. El de popa.
c. Es indiferente, el que más cerca esté del noray.
d. Ninguno.

2 . Para desatracar una embarcación, con viento de la mar (contrario al muelle), señalar la maniobra más adecuada de las siguientes...
a. Largar cabos excepto el spring de popa. Dar atrás y una vez abierta la proa, dar avante.
b. Largar cabos excepto el largo de proa y dar atrás. Una vez abierta la popa dar atrás.
c. Largar cabos excepto el largo de popa y dar avante. Una vez abierta la proa dar avante.
d. Largar cabos excepto el spring de proa y dar avante. Una vez abierta la popa dar atrás.

3 . El cabo que se da por la popa a un muerto se llama:
a. Largo.
b. Esprín.
c. Través.
d. Codera.

4 . Para amarrar a una boya es preferible acercarse...
a. Con el viento de través para que nos empuje sin esfuerzo.
b. Con el viento de popa para llegar antes.
c. Con el viento de proa.
d. Esperar a que calme el viento para amarrar.

5 . Una embarcación obedece mejor al timón si…
a. Lleva poca arrancada.
b. Lleva velocidad.
c. Da marcha atrás suavemente.
d. Se encuentra parada.

6 . Si queremos que un buque atracado se desplace hacia proa, usaremos:
a. Un largo en popa y un spring en proa.
b. Un largo en proa y un spring en popa.
c. Un través en proa y un spring en popa.
d. Un spring en proa y un largo en popa.

7 . Si queremos atracar dando cabos a un noray que ya está ocupado, conviene encapillar dichas gazas pasándolas de abajo a arriba por el interior de las ya dadas, para…:
a. Que los cabos no se estropeen por el rozamiento con los otros.
b. Amarrarlos más firmemente.
c. No podemos dar cabos a un noray ocupado previamente.
d. Poder desencapillarlos más fácilmente.

8 . Si queremos separar el barco del muelle utilizaremos…:
a. Separadores.
b. Coderas.
c. Defensas.
d. Largos.

9 . En un buque navegando con hélices gemelas, si uno de los dos motores va más revolucionado.
a. La proa cae a la banda de más revoluciones.
b. La proa cae a la banda de menos revoluciones.
c. El buque mantiene el rumbo.
d. No se puede dar esta situación.

10 . ¿Qué factor externo afecta a la obra viva?
a. El viento.
b. La corriente.
c. El viento y la corriente.
d. El viento, la corriente y las olas.

11 . El nudo margarita sirve para…
a. Unir dos cabos.
b. Alargar un cabo.
c. Evitar que el cabo se rompa.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.

12 . Se dicen que damos amarras cuando las...
a. Pasamos al muelle o punto de amarre.
b. Largamos por un costado.
c. Afirmamos a las bitas de cubierta.
d. Préstamos a otra embarcación.

13 . Cuando se va arrastrando el ancla sobre el fondo, se dice que...
a. El ancla se arrastra.
b. El ancla garrea.
c. El ancla patina.
d. El ancla zarpa.

14.. El nudo margarita no se utilizará si el cabo debe…:
a. Encapillarse a un noray.
b. Soportar tensión.
c. Atar diversos objetos.
d. Pasar por una polea.

15 . Si dentro del puerto estamos realizando una maniobra con poca avante y en un momento la embarcación no obedece al timón, ¿qué podemos hacer para tener de nuevo el gobierno del buque?
a. Disminuir la velocidad.
b. Aumentar la velocidad.
c. Cambiar a marcha atrás.
d. Parar la máquina.