PER - Ejercicio 9

Retomamos hoy domingo los ejercicios de navegaciion para PER. Ya sabeis, devolved la solucion via formulario o usando nuestro mail info.tropicodecapricornio@gmail.com

1.- En zona de viento WSW que nos abate 15º, navegamos con un Ra=327º (dm=4ºNW y desvio=8ºNW). A HRB=12h00m, observamos Cabo Trafalgar abierto 75º por estribor y Cabo Espartel abierto 179º por babor.
Calcular nuestra situacion y el Rf.

2.- Navegando con Rs=065º, con viento de levante que nos abate 8º, nos encontramos en la oposicion entre Pta Tarifa y Pta Cires. Simultaneamente, observamos que Pta Cires tiene Da=143º.
Calcular la posicion y el Ra.

TEST PER: Legislacion

Vamos con otro test para los que estais con la teoria del PER: hoy Legislacion!!

1 . En los tramos de costa que no estén balizados, no se puede navegar a menos de:
a. 200 metros de la playa.
b. 200 metros de la costa.
c. 250 metros de la playa.
d. 250 metros de la costa.

2 . ¿Qué datos no son necesarios para cumplimentar la Licencia de Navegación?
a. Los datos identificativos del titular.
b. Los datos identificativos de la embarcación.
c. Los datos identificativos de quienes van a navegar en la embarcación.
d. El título mínimo requerido para el manejo de la embarcación.

3 . Hay limitaciones a la navegación en…
a. Playas.
b. Acantilados.
c. Reservas marinas.
d. Todas las respuestas anteriores son igualmente válidas.

4 . El uso de la Bandera Nacional:
a. Es obligatorio en cualquier tipo de navegación.
b. No es obligatorio.
c. Sólo es obligatoria la de la Comunidad Autónoma.
d. Es obligatorio en puerto y en aguas territoriales españolas.

5 . ¿Qué embarcaciones quedarán exentas de reconocimientos periódicos?
a. Las de vela.
b. Las de tonelajes inferior a 5 T.R.B.
c. Las de eslora inferior a seis metros.
d. Las de eslora inferior a doce metros y las de tonelaje inferior a 50 T.R.B.

6 . En el caso de observar una boya roja con un franja horizontal blanca, se entenderá que…:
a. Se debe parar a estribor de la boya.
b. Hay un buceador cerca.
c. Se restringe la zona de navegación a no más de tres nudos.
d. Alguna embarcación ha perdido el ancla en dicho lugar.

7 . El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, permite...
a. Alejarse de la costa hasta 5 millas.
b. Alejarse hasta 9 millas.
c. Alejarse hasta 12 millas.
d. Alejarse hasta 25 millas.

8 . Las señales que autorizan las actividades subacuáticas tienen el fondo…:
a. Azul y el símbolo blanco.
b. Azul y el símbolo verde.
c. Verde y el símbolo blanco.
d. Blanco, bordeadas y cruzadas por una franja roja y el símbolo negro.

9 . En caso de producirse un derrame de hidrocarburos durante la toma de combustible se deberá llamar a la Autoridad Marítima del puerto y facilitar los siguientes datos:
a. Nombre y D.N.I. de cada uno de los tripulantes.
b. Nombre y bandera de la embarcación.
c. Número de tripulantes de la embarcación.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

10 . El Certificado de Navegabilidad recoge…:
a. Tipo de navegación autorizada.
b. Número máximo de personas autorizadas a bordo.
c. Material de seguridad obligatorio.
d. Todas las respuestas anteriores son válidas.

11 . El Certificado de Navegabilidad para una embarcación de eslora inferior a 6 metros tiene una validez de...:
a. 10 años.
b. 3 años.
c. 5 años.
d. No caduca.

12 . Licencia de Navegación es un documento que lo llevan las embarcaciones de recreo:
a. Mayores de 20 toneladas de Registro Bruto.
b. Menores de 20 toneladas de Registro Bruto.
c. Mayores de 10 metros de eslora máxima.
d. Mayores de 15 metros de eslora en la flotación.

13 . ¿Cuántas personas pueden embarcarse dentro de una embarcación deportiva?
a. Las que entren en la manga.
b. Las que indique el constructor.
c. Las que indique el certificado de navegabilidad.
d. Las respuestas anteriores son todas correctas.

14 . ¿Quién expide los certificados de navegabilidad?
a. Las Comandancias de la Guardia Civil.
b. Las Capitanías Marítimas.
c. La Administración Regional.
d. Salvamento Marítimo.

15. En el caso de entrar en puerto y encontrándonos con otro barco que está saliendo, ¿quién tendrá preferencia?
a. El que entra.
b. El que sale.
c. El que tenga al otro por su costado de estribor.
d. Deberán maniobrar los dos.

Convocatorias DGMM : Madrid y Zaragoza

A salido la convocatoria provisional de los examenes de la DGMM (provisional hasta publicacion en el BOE).
Asi quedan las cosas:

PNB:
ZARAGOZA 17 MARZO
MADRID 29 MARZO
ZARAGOZA, a partir del 18 de Mayo
MADRID 28 JUNIO
MADRID 11 JULIO
MADRID 19 SEPTIEMBRE
MADRID 24 OCTUBRE
ZARAGOZA, a partir del 23 de Noviembre
MADRID 19/20 DICIEMBRE
PER:
MADRID 21 FEBRERO
ZARAGOZA 17 MARZO
MADRID 29 MARZO
ZARAGOZA, a partir del 18 de Mayo
MADRID 21 JUNIO
MADRID 11 JULIO
MADRID 19 SEPTIEMBRE
MADRID 24 OCTUBRE
ZARAGOZA, a partir del 23 de Noviembre
MADRID 19/20 DICIEMBRE
PATRON YATE:
MADRID 4 Y 5 ABRIL
ZARAGOZA, a partir del 18 de Mayo
MADRID 28 JUNIO
MADRID 25 OCTUBRE
ZARAGOZA, a partir del 23 de Noviembre
MADRID 19/20 DICIEMBRE
CAPITAN YATE:
MADRID 4 Y 5 ABRIL
ZARAGOZA, a partir del 18 de Mayo
MADRID 19/20 DICIEMBRE

TEST de BALIZAMIENTO para PER

Hace mucho que no ponemos test de teoria para los que estais estudiando el PER. Vamos a poner uno de Balizamiento, que suele ser bastante huesillo, a ver como van esas lecciones. Podeis mandar las respuestas por mail o a traves del formulario, y os remitimos los aciertos y los fallos.

1 . Cerca de puerto, vemos una marca cilíndrica de color rojo, ¿qué haremos?

a. La dejaremos por babor entrando a puerto.

b. Debemos dejarla siempre por estribor.

c. Significa aguas peligrosas.

d. Nada, ya que es una salida de colectores.

2 . Navegando de día vemos por nuestra proa una marca con franjas rojas y negras:

a. Maniobraremos cayendo a estribor.

b. Maniobraremos cayendo a babor.

c. Caemos a babor o estribor, dependiendo de la zona.

d. Maniobraremos dejándola por el cuadrante que indica la marca de tope.

3 . El color de las marcas de peligro aislado es...

a. Negro con franjas rojas horizontales.

b. Amarillo con una franja ancha negra horizontal.

c. Rojo con franjas verticales blancas.

d. Amarillo en toda su superficie.

4. En el caso de visualizar grupos de dos destellos blancos, se deberá identificar tal señal con la realizada por un marca…

a. De peligro aislado.

b. De aguas navegables.

c. Lateral.

d. Cardinal.

5 . ¿Cuántos destellos por minuto producirá aproximadamente una luz centelleante rápida?

a. De 5 a 10.

b. De 30 a 40.

c. De 60 a 70.

d. Al menos 120.

6. Navegando de día vemos por nuestra proa una marca con franjas rojas y negras:

a. Maniobraremos cayendo a estribor.

b. Maniobraremos cayendo a babor.

c. Caemos a babor o estribor, dependiendo de la zona.

d. Maniobraremos dejándola por el cuadrante que indica la marca de tope.

7 . ¿Qué nombre reciben las marcas que informan de la presencia de un bajo en una zona de aguas navegables?

a. De peligro aislado o cardinal.

b. De aguas navegables.

c. Especiales.

d. Laterales

8 . Una baliza pintada de color negro y franjas horizontales rojas, se trata de…

a. Baliza de aguas navegables.

b. Baliza de peligro aislado.

c. Entrada a puerto banda de estribor.

d. Indica que el peligro está al Norte.

9 . En el caso de ver una marca con grupos de dos destellos blancos, podrá decirse de ella que se trata de…

a. Una marca de aguas navegables.

b. Una marca cardinal.

c. Una marca de peligro aislado.

d. Una marca especial.

10 . De entre los distintos tipos de marcas que comprende el sistema de balizamiento, ¿cuál de las siguientes no podría considerarse como tal?

a. Marcas cardinales.

b. Marcas de peligros asociados.

c. Marcas especiales.

d. Marcas de aguas navegables.

11 . Si nos encontramos con una boya de color amarillo y marca una x amarilla es...

a. Zona de fondeo para barcos grandes.

b. Presencia de un cable submarino.

c. Zona de pesca.

d. Cualquiera de las repuestas anteriores es correcta.

12 . Si navegamos por un canal y observamos una boya de tipo castillete de color verde y una franja roja horizontal en el centro de la misma, y como marca de tope un cono verde, significa:

a. Boya de límite de estribor.

b. Canal principal a babor.

c. Canal principal a estribor.

d. Boya de peligro a estribor.

13 . ¿De que color son las marcas de peligro aislado?

a. Rojas.

b. Verdes.

c. Begras.

d. Rojas y negras.

14 . ¿Qué forma de las siguentes podría adoptar una marca de peligro aislado?

a. De castillete.

b. Cónica.

c. Cilíndrica.

d. Esférica.

15 . Una baliza pintada de color negro y frajas horizontales rojas, se trata de…:

a. Baliza de aguas navegables.

b. Baliza de peligro aislado.

c. Entrada a puerto banda de estribor.

d. Indica que el peligro está al Norte

PY: Publicaciones nauticas.

Este es uno de mis temas favoritos. En el temario teorico de Patrones de Yate, se hace referencia a derroteros, libros de faros y señales de niebla, y libros de radioseñales.

Manejar estos libros, tenerlos al dia, hacerlos familiares al resto de la tripulacion...a eso me he dedicado muchas veces, durante muchos años. Ahora tengo la suerte de poder enseñarselo a aquellos que aspiran a sacarse el titulo de Patron de Yate. Espero que os guste tanto como a mi.

DERROTERO.- Son los libros que describen de forma pormenorizada las costas las aproximaciones a los puertos, los bajos, las zonas de pesca, el sistema de balizamiento...En una palabra TODO. Todo aquello que es de relevancia para la navegacion segura, incluyendo datos tan interesantes como el viento predominante, los principales puntos de reconocimiento, las corrientes, estaciones de salvamento, servicios varios para los barcos, como pueden ser servicio de bunker (existencia de gabarras de combustible) o servicios de desinfeccion o desratizacion.

En España estos libros los edita el Instituto Hidrografico de la Marina, que pertenece al Ministerio de Defensa. El compendio de todas las costas españolas se recoge en 4 volumenes. Pero quizas por tradicion, quizas por que son realmente bonitos, los derroteros que mas se usan a bordo de los barcos son los que edita el Almirantazgo ingles, que no es mas que el homonimo britanico para nuestro Instituto hidrografico.

Este es un ejemplo de un derrotero editado por la Autoridad Portuaria de Santander sobre una de las Bahias mas bonitas del mundo. Lo tienes en la seccion de documentacion, pero puedes darle un vistazo aqui.

LIBRO DE FAROS Y SEÑALES DE NIEBLA.- Son recopilaciones de todas las luces que señalan las costas. En España, al igual que los derroteros, los edita el Instituto Hidrografico y existen varios volumenes de forma que toda la costa queda detallada en ellos.

Podriamos asimilarlo con una "Guia Michelin" pero de luces maritimas. El estos libros se recoge la "matricula" del faro, esa combinacion especial de luces, flases, destellos, color, etc, que lo hacen unico, y que nos permiten por la mera observacion, saber donde estamos. Hay un enlace en el apartado de "DOCUMENTACION", a la izquierda del blog que os llevara hasta una pagina estupenda sobre faros. No dejamos de darle las gracias a su autor por ella.

LIBRO DE RADIOSEÑALES.- Tambien editado por el Instituto Hidrografico, es una publicacion que se mantiene actualizada gracias a los avisos a los navegantes. En ella se recogen las frecuencias, horarios, secuencias, etc, de las estaciones que sirven a los radiofaros, radiogonios, etc. La implantacion de la navegacion satelitaria esta echando el olvido este tipo de estaciones. Es mas, muchas de estos sistemas estan absolutamente obsoletos (quien se acuerda ya del LORAN C, que hoy por hoy solo usan algunos barcos americanos en el norte del atlantico, o del DECCA?)

PER - Ejercicio 8

Vamos con uno de los ejercicios que estan incluidos en nuestro dosier a la venta "60 problemas de PER resuelto sobre carta nautica", en concreto, con el numero 41.

A las 14h00m (HRB) desde un punto "A", de coordenadas l=36º00'N L=006º10'W, con Vmq de 6nudos, damos rumbo al Cabo Trafalgar. Cuando llevamos navegando 20 minutos, decidimos cambiar el rumbo para entrar en el puerto de Barbate (Fl.R.4s.5M) lo mas rapido posible, por lo que navegamos con Vmq=12nudos.

A los 45 minutos se levanta un viento de poniente moderado, que nos abate 15º.

Se pide:

Rv inicial hacia el Cabo Trafalgar?

Situacion a la que cambiamos de rumbo para Barbate?

Situacion despues de eatar 45 minutos navegando en las nuevas condiciones?

Ra a Barbate, si sabemos que Ct=5º?

Los que habeis comprado el libro de problemas resueltos, teneis tanto las soluciones numericas como el desarrollo y la explicacion paso por paso del ejercicio...asi que sed buenos y no desveleis los "trucos" a los que aun no lo han comprado!!. Y si alguno esta interesado en tener este completo manual de navegacion, que envie un correo a nuestra direccion info.tropicodecapricornio@gmail.com o que use el formulario del blog.

PY - La constitucion de los Oceanos

Asi llamaron en su dia a la Convencion de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, celebrada en Jamaica y que en España conocemos como CONVEMAR. Fueron muchos años de duro trabajo, casi 10, y en 1982 se presento en Montego Bay, un paraiso del surf, para la firma de los Estados. España firmo en 1984, pero aun tardo otros 12 años en entrar en vigor, y por fin, en 1994 Guyana firmo la ratificacion numero 60: la Constitucion de los oceanos entraba en vigor.

En el temario de patron de yate tenemos que conocer algunas de las definiciones que esta convencion da, asi que vamos a resumirlas aqui:

Primero tenemos que definir lo que es una "Linea Base", ya que a este concepto se refieren el resto. La linea base es un concepto que se creo para poder determinar desde donde se podian medir los diferentes mares.Hay diferentes tipos de lineas base

La linea base normal es la de la bajamar escorada

La linea base recta son lineas que unen distintos puntos de la costa, dibujando un perfil "asimilado" a esa costa. La Convencion de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar establecio que esas lineas base rectas serian no superiores a 24 millas cuando se tratara de unir puntos en bahias etc. Si es imposible "cerrar" con una linea de 24 millas esa bahia, la linea base recta se colocara dentro de la bahia, en el lugar en el que encierre la mayor parte de agua posible, de forma que por detras de esa linea tendremos aguas interiores, y desde ella hacia afuera contaremos el Mar territorial.

Lineas base archipielagicas son las lineas base rectas que pueden trazar los estados archipielagicos, es decir, estados formados por grupos de islas.

AGUAS INTERIORES

Las que quedan dentro de las lineas base.

MAR TERRITORIAL

Es la franja de agua que rodea la costa. Su limite interior esta determinado por la bajamar escorada (o por las lineas base rectas establecidas por el Gobierno), y el limite exterior por los puntos que disten 12millas de esas lineas base. En este espacio, el Estado ejerce toda su soberania (es igual que estar caminado por mitad de Madrid, o de Mataró).

ZONA CONTIGUA

Es una franja de 12millas desde el Mar Territorial hacia Alta Mar, es decir, es la zona entre las 12 y las 24 millas. El Estado ribereño no ejercera sobreania sino que tendra competencias limitadas.

ZONA ECONOMICA-EXCLUSIVA

Es una franja de 200 millas a medir desde las lineas base. En ella el Estado ribereño tiene derechos respecto de explotacion y exploracion de los recursos naturales, en el lecho y subsuelo marino y las aguas subyacentes.

ALTA MAR

Todos los espacios maritimos fuera del mar territorial.

CONVOCATORIAS: Canarias

Bueno, pues otra comunidad que ha sacado las convocatorias para este año: Canarias. El enlace a la resolucion lo teneis en la columna de la derecha, donde dice "CONVOCATORIAS", pero os ponemos aqui un resumen:

1ª Convocatoria:

GRAN CANARIA 18 abril: PNB, PER Moto nautica A y B

TENERIFE 18 abril: PNB, PER

24 y 25 abril: PY

LANZAROTE 25 abril: PNB, PER

LA PALMA 28 marzo: PNB, PER

LA GOMERA 23 mayo: PNB, PER

2ª Convocatoria:

GRAN CANARIA 4 julio: PNB,PER

10 y 11 de julio: PY, CY

TENERIFE 4 julio: PNB, PER, Moto nautica A y B

LANZAROTE 27 junio: PNB, PER

EL HIERRO 27 junio: PNB, PER

3ª Convocatoria:

GRAN CANARIA 21 noviembre PNB, PER

TENERIFE 21 Noviembre PNB, PER

LANZAROTE 6 y 7 noviembre PY

28 Noviembre PNB, PER. Moto nautica A y B

FUERTEVENTURA 17 octubre PNB, PER

Como veis, un monton de fechas y de convocatorias, asi que solo queda estudiar. Nosotros ya hemos colgado nuestra oferta de material de navegacion para PER y en breve colgaremos tambien la de PY.

PER - Dosier de 60 ejercicios resueltos.

Nos habeis pedidos algo asi, y lo hemos hecho (ojala todos los deseos se cumplieran tan facilmente!).

Os hemos preparado un dossier en el que teneis TODA LA NAVEGACION LA NAVEGACION DEL PER en 60 ejercicios resueltos sobre la carta del estrecho (y explicados estilo Tropico de Capricornio, vamos, para no perderse).

Es imposible que alguien que haga por si mismo estos ejercicios entendiendolos suspenda el examen. Es mas, estara listo para enfrentarse sin miedo al reto del Patron de Yate (esto engancha eh?).

Si los quereis, os los enviamos a domicilio, via SEUR (portes debidos). Enviadnos un mail a nuestra direccion info.tropicodecapricornio@gmail.com y os daremos los detalles.

ATENCION!! Los que os presentais a la convocatoria del 27 de enero en Santander o del 21 en Asturias, teneis aqui un material de primera para salir victoriosos de la escuela!. No lo dudeis, aprobais fijo.

PER - Ejercicio 7

Muchos de vosotros nos contais que lo que os supone mas esfuerzo es trabajar con corriente.

Vamos a ver un ejemplo de un ejercicio tipico:

Queremos ir de Pta Almina a Pta Europa en 1h. Calcular rumbo de aguja y velocidad de maquinas que pondremos, si sabemos que Rc=E, Ihc=3 y navegamos con un viento NE que nos abate 8º. (dm=4ºNW y ∆=10ºNE)

Dejad las soluciones en comentarios, o enviadlas por mail.

Un saludo